《極限競速7》前瞻：全面升級鑄就係列最強作
如果說《極限競速：地平線3》是一款讓PS玩家也蠢蠢欲動的開放世界賽車遊戲，那麼Forza的正統系列《極限競速7》這次則要面對的是山內一典的《GT Sport》，到時必然是一番惡戰。雖然說Forza的起步比GT晚，但不知不覺間，遊戲名後面的數字似乎已經大過了GT，不禁讓人感嘆近年來微軟對該IP的大力扶持，以及遊戲在商業市場的成功。
說來也巧，筆者在大大小小的遊戲展會上差不多玩過各個版本的《極限競速7》Demo試玩，月初愛玩網受微軟中國的邀請，前往悉尼參加了一場純粹的遊戲體驗之旅，於是我有幸又能再體驗一遍本作的Demo合集。
這次媒體特邀試玩會的場地並不大，但卻包含了Xbox和Win10平臺下半年即將上市的19款遊戲，內容量十分充足。Forza試玩區這塊包含了兩個不同版本的試玩，既有Xbox One X開發機驅動的4K級豪華畫面，也有PC端可調節畫質的Win10版本。
現場的FORZA體驗區
一個很現實的問題：模擬競速類遊戲吸引玩家的首要元素是什麼？有人會說是擬真的操作和疾馳的快感，也有人認爲是賽道和車輛的授權，而我覺得，“畫面”纔是這類遊戲的第一生產力。或者說，當前兩方面到達足夠的高度時，畫面的影響力將是決定性的——它既能讓逼真的駕駛體驗升級，又能讓授權的內容更好地爲車迷服務。
作爲金字塔頂端的男人，《極限競速7》和《GT Sport》這次不約而同地選擇在畫面上進一步做文章，4K和HDR自然不在話下。而Xbox One X所提供的強大性能，更是很好地滿足了Turn 10工作室開發製作時的需求。即便體驗的都是Demo試玩，Forza7依然給我留下了深刻的印象——精美的車輛內外細節，絕美的動態天氣系統，4K畫質和60幀的流暢度。
記得其中有一次競速賽在暴風雨前夕，壓抑的烏雲和雨後的陽光形成了鮮明的對比，讓人不禁感嘆科技帶來的震撼視覺。當你在雨中駕駛時，前方的一切都變得不可預知，比如說你需要重新審視剎車的距離，要考慮過彎時是否會打滑失控，遇到積水時更是要集中注意——Turn 10對於這個系列的持續改造，無論是外在還是內核，最終都能轉化爲玩家的口碑。
上面提到的授權方面，這一代收錄的數量是系列史上最多的。《極限競速7》上市時將包含700款車型，比起前代多了整整兩倍還有餘，其中包含了法拉利、保時捷、蘭博基尼等各種車型；另外還將有30條完整的賽道，200多個不同路段，甚至包含了市面上所有知名的輪轂品牌。
不光光是數量，遊戲在車輛的類別區分上也很有特色。包括卡車、4W4越野車、普通的街車、跑車等等在內，不同類型的車輛，不同的視角，不同風格的賽道，都能開出不一樣的體驗。
《極限競速7》賽道/車輛（來源：本站）
Forza這個系列一直提供了高自由度的車輛自定義設置，不僅是外觀還是車輛的內部，玩家都可以打造自己心目中的Dreamcar。《極限競速7》依舊保留了這一塊系統，此外，還加入了一套新的設定，讓玩家可以自定義自己的駕駛員。我們可以選擇不一樣類型的賽車服，不同性別不同的配色，太空服、警服、OL制服…又有何不可！
《極限競速7》賽事和自定義（來源：本站）
最後，《極限競速7》的Demo試玩將在北京時間9月20日凌晨登陸Xbox One和Win10商城，該Demo將包含三種截然不同的賽車競速體驗。遊戲正式版將在10月3日上市，購買終極版（UltimateEdition）的玩家可以提前5天進入遊戲。