機捷單列最多可搭1078人 交長試乘喊穩
▲交通部長陳建宇今日再度表示，機場捷運線會在年底通車。（圖／記者林潔玲攝）
交通委員會與交通部長陳建宇今（23）日試乘機場捷運線，雖然機捷有一定的坡度又有彎道，蛋陳建宇表示，試乘平穩並沒有發生緊急剎車情況，仍以今年底通車爲目標，要做到安全零缺點。交通部指出，機場捷運線直搭車最多可搭乘855人，普通車則可容納1078人。
全長51.03公里的機場捷運線，工程建設總經費達1138.5億元，日前發現37處電纜都必須進行抽換，高鐵局長鬍湘麟表示，費用不會超過千萬元。至於日前機捷試車發生急煞問題，他解釋由於列車都是電腦自動駕駛，自動器遇上陂不順所致摩軌，因此要重新調整馬達出力的設定，下一步就進行系統整合測試。
▲機場捷運試車狀況不斷，交通部表示，預計6月完成營運前運轉測試。（圖／記者林潔玲攝）
截至104年3月底，機捷實際總進度爲95.75%，除A1臺北車站的建築裝修外，土建各標工程已竣工。胡湘麟進一步說，機捷全路段系統整合測試預計4月底完成，緊接着營運前運轉測試則可望在6月完成，7~9月桃園捷運公司將有進行模擬演練，預計今年12月底完成初履勘作業進行通車。
機場捷運預計將有11列直達車，從臺北車站A1出發，停靠兩站即到第一航廈，到達第二航廈估計約35分鐘。而普通車每站停靠，預計有17列車，到達第二航廈約70分鐘，兩者皆爲4節車廂，第5車廂放置行李。
▲▼機場捷運線將有4節車廂，第五節車廂放置行李，乘客在上車前就可將行李脫手，登機時持票根登記即可，上飛機前都不用再拖行李。（圖／記者林潔玲攝）
機場捷運線將維持「單一票價」初估200元，而在尖峰時段班距爲10分鐘、離峰時段15分鐘，平均班距爲12分鐘。直達車與普通車也將會相差8~9分鐘，以交叉方式發車。試乘時也有立委發現，機場捷運上網路並不穩，交通部也強調，會再加強網絡服務，屆時車上都將有免費wifi。
▲交通部長陳建宇（左）試乘機捷表示相當平穩。（圖/記者林潔玲攝）