機車密度高價格卻越來越貴 網曝2主因嘆:寧願騎腳踏車

臺灣機車密度高居亞洲之冠。(資料照/杜宜諳攝)

在臺灣,以機車代步的民衆相當多,不過有男網友好奇,臺灣機車密度那麼高,爲何機車價格反而越來越貴,引起熱議,有網友無奈表示,「我也覺得超貴,之前的機車報廢后,現在寧願騎腳踏車」,也有內行人直言,這與17%的貨物稅與機車七期環保法規息息相關。

臺灣機車密度高居亞洲之冠,平均每2個臺灣人就有1人有機車。一名男網友在臉書社團「爆怨公社」發文詢問,臺灣明明身爲機車王國,但機車價格反而越來越貴,好奇原因爲何,引起網友熱議。

有網友無奈直言,「我也覺得超貴,之前的機車報廢后,現在寧願騎腳踏車」、「因爲需求大啊,廠商沒理由把好賣的東西降價」、「在臺灣,越多人買的東西越貴」、「不只機車貴吧,在臺灣什麼都比別人貴」、「任何東西都越來越貴,只有薪資越來越便宜」。

也有人認真分析,「貨物稅佔一大部分,另外法規越來越扯也是」、「國產車內銷要加上17%的貨物稅及5%的營業稅,因此業者必須拉擡車價,才導致這個不公平的怪現狀」、「政府推動電動車相關政策補助,燃油車原有補助跟環保政策也改變,這都影響到商家業者利潤,費用自然轉嫁到消費者身上」。

根據《貨物稅條例》第12條規定,只要是機車,包括機器腳踏車、機動腳踏兩用車等,都須從價徵收17%的貨物稅。七期環保法規則是測驗機車在怠速狀態下的一氧化碳(CO)濃度,以及行車狀態下的CO及氮氧化物等各項排氣污染標準,目的是爲改善空氣品質與減碳。