ID. CODE概念車/探嶽L領銜 大衆汽車攜25款車型亮相

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本站汽車11月27日報道 2024廣州車展已經落幕，在本屆車展上，大衆汽車正進一步踐行其“在中國，爲中國”戰略，並不斷進行品牌革新。這一次，以“衆啓新境”爲主題，大衆汽車品牌攜25款新能源和燃油車型集中亮相廣州車展。包括ID.CODE概念車、全新探嶽（參數丨圖片） L、帕薩特 Pro和ID. 與衆等，多款新車以前衛設計和先進科技推動大衆汽車向智能網聯出行的時代邁進。至2030年，大衆汽車計劃推出30餘款新車型。

外觀方面，一汽-大衆探嶽L提供兩種外觀設計，前臉採用的是大嘴式格柵設計，格柵的尺寸進一步增大，配合着燻黑處理，有着很強的視覺衝擊力；大燈組與貫穿式日行燈相連，既增加了前臉的精緻程度，也有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。艙蓋兩側設計有隆起的筋線，有着較強的肌肉感。全新探嶽L普通版格柵兩側翼子板位置設計有垂直佈局的導流槽，能夠有效提高空氣動力學表現。而R-Line版本下包圍兩側進氣格柵的尺寸更大更誇張，配合橫向刀鋒樣式的裝飾，風格顯得尤其兇猛。

車身側面，新車採用家族化的腰線設計，在後半部分做了硬處理，使後輪眉上方的體量感明顯增強。微微上揚的特徵線與上方的水切線形成呼應，設計上具備邏輯性。車身尺寸方面，其長寬高分別爲4684/1854/1685mm，軸距爲2791mm，相比現款探嶽車長增加91mm，車寬減少6mm，車高增加20mm，軸距增加60mm。

車尾部分，新車配備貫穿式尾燈，同時貫穿式後包圍也與前臉形成呼應，使整車設計更加具備整體性。

在座艙內，我們可以看到新車內部採用軟質包裹，頂棚部分還加入了翻毛皮設計，呈現出豪華的工藝質感，另外，在功能上，新車配備10.25英寸的液晶儀表盤和15英寸的中控液晶屏，車機配備8155芯片，支持CarPlay和CarLife，同時，新車還引入了科大訊飛語音解決方案，主/副駕雙音區識別響應，識別準確率超95%。另外，探嶽L也配備了11.6英寸的副駕娛樂屏。

另外，它還擁有全新的AR導航系統、透光飾條、30色氛圍燈，而智能化方面，新車加入了同級領先的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統，包含有大疆雙目攝像頭及域控等，其他方面新車還配有自適應巡航PACC系統、全新的語音助手以及智能全自動泊車IPA等。

探嶽L的前排座椅將會配備加熱、通風等功能，另外車內還將提供哈曼卡頓品牌音響。得益於2791mm的軸距設計，讓五座的版本擁有更大的腿部空間，通過結構優化，新車後排中央通道的位置也降低了43mm，而儲物方面，新車提升了行李箱容積，相較探嶽而言，探嶽L的行李箱容積增加了12L。

動力方面，全新大衆探嶽L將會搭載1.5T和2.0T動力。其中1.5T發動機的最大功率爲118kW，與之匹配的是7DCT溼式雙離合變速箱。2.0T低功率版本搭載最大功率137千瓦的2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩320牛·米；而高功率版本則搭載最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米的2.0T發動機，與之匹配7DCT溼式雙離合變速箱。

這款概念車是大衆專爲中國市場打造的車型，由大衆汽車中國和德國團隊共同研發，用以展現大衆對未來中國SUV車型比例和設計的定調，解碼未來大衆設計的DNA。

ID. CODE 設計風格充滿活力，極具特色的設計元素包括：雕塑感十足的前車蓋、纖細的車窗線條、以筆直特徵線相連的力量感十足的前後輪拱、標誌性 D 柱以及向後延伸的車頂營造出的鮮明轎跑風格。它的車身表面極爲簡潔流暢——猶如一架金屬表面映着陽光和天空的噴氣式飛機，而曉山青車色更加凸顯了這一外觀，側面腰線也進一步強化了其觀感，流線型側面輪廓連接起前後輪拱，如跑車般動感十足。大衆汽車乘用車品牌首席設計師 Andreas Mindt 表示：“我們特意設計了簡潔的外觀，甚至省略了傳統門把手等，將重點放在輪拱間的車身表面，這種兼具美感和力量感的清晰極簡風格是設計的重點。

尾部來看，概念車也採用了中間鑲有大衆車標的燈帶設計，兩側同樣帶有多棱鏡組成的燈組，這套尾燈組同樣可以高度定義並傳達信息，例如以特定光效對其它道路使用者進行感謝。

內飾方面，ID. CODE採用四座佈局，大衆致力於把車內打造成一個溫馨的生活空間，L4自動駕駛實現後車廂的可自定義程度將更高。通過這款概念車，大衆汽車表示將繼續加快轉型步伐，向更智能、更互聯和更數字化的未來邁進，不斷滿足中國用戶的新時代需求。

爲了滿足用於更多個性化的追求，2025款ID.4 CROZZ推出了暗黑騎士黑光包套件。相比之前的版本，新車主要的改變是搭載了全新的燻黑外觀套件，輪圈、車尾字母標誌和車窗框飾條變爲燻黑設計，相較現款擁有更強的運動感。

2025款ID.4 CROZZ中控屏尺寸升級爲12.9英寸，內容顯示更加豐富，圖標更大，界面信息顯示更清晰。車機系統也升級爲ID.S 5.0，車機體驗更流。同時，語音交互升級，喚醒和識別更流暢，連續對話等更加智能，優化導航、音樂等語音交互。

動力方面參考現款，單電機版本最大功率有170馬力和204馬力兩種，CLTC工況純電續航442和600km。雙電機版本最大功率313馬力，CLTC工況純電續航560km。

大衆汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）表示：“四十年來，用戶始終是大衆汽車在中國開展各項業務和工作的核心。作爲‘在中國，爲中國’戰略的一環，我們將繼續以‘中國速度’帶來全新的新能源和燃油車型供中國消費者選擇，讓移動出行與他們日益智能化、互聯化的生活完美融合。”