“Hyundai Way”戰略下的現代汽車：年投入700多億元 成立前瞻技術開發公司
本報記者 陳茂利 北京報道
“爲了應對中國汽車產業的全新格局，滿足中國消費者對數字技術及服務的需求，2021年，我們在上海成立中國前瞻數字研發中心，加強IT、ADAS還有軟件方面的競爭力，爲了加快推進上述能力建設，中國前瞻技術研發中心變更爲獨立法人。”
日前，現代汽車中國區首席技術官許宰豪在現代汽車中國前瞻技術研發中心技術願景發佈暨啓新慶典表示。在該慶典上，現代汽車集團（以下簡稱“現代汽車”或“集團”）全資法人公司——現代前瞻汽車技術開發（上海）有限公司宣佈成立。
有業內人士向《中國經營報》記者指出：“雖然近年來現代汽車在中國市場遭遇了市場份額下滑、品牌影響力下降、電動化轉型緩慢等挑戰，但從此次在上海成立研發公司可以看出‘現代汽車還是很重視中國市場的’。”
在“汽車新四化”產業研究者、知行韜略合夥人楊繼剛看來，現代汽車要想在中國市場實現突圍，至少有三場仗要打。“一是新能源之戰，如何在電動車領域迎頭趕上；二是作爲合資品牌，如何應對國產自主品牌的全面崛起；三是現代汽車如何打好全面智能化之戰。三場仗，都不容易。”
儘管現代汽車在中國的合資公司遭遇銷量下滑挑戰，但現代汽車實力不容小覷。公開資料顯示，2023年，現代汽車全球銷量超過了730萬輛，蟬聯全球TOP3。
值得一提的是，今年9月30日，現代汽車全球汽車累計產量達到1億輛。達成這一成績，現代汽車用了57年時間。
堅定戰略市場投入
北京現代汽車總經理吳益均、起亞中國總經理金京鉉、許宰豪、現代汽車中國前瞻技術研發中心總經理楊峰及現代汽車中國品牌/N品牌事業總經理印庸壹多位高管出席本次啓新慶典。
從高管陣容可以看出，現代汽車對該研發中心的重視。同時，現代汽車也間接回應了有些人士對“現代汽車會退出中國市場”的猜測。
對於現代汽車成立全資法人公司，楊峰表示：“這是集團對中國汽車和消費市場的堅定信心和積極展望，也是進一步拓展全球前瞻數字化研發業務各項重要舉措中的關鍵一步。”
楊繼剛分析：“現代汽車從未放棄中國市場。無論是現代汽車還是其在華合資公司北京現代都將中國市場列爲戰略區域。只不過，現代汽車當前在全球市場位列TOP3與中國市場年銷量不到30萬輛之間的對比太強烈，這與三星手機在全球連續多年位列銷量冠軍與中國市場銷量‘沒存在感’的對比太像了。”
記者瞭解到，位於上海的現代汽車中國前瞻技術研發中心成立於2021年，是現代汽車集團海外首個前瞻技術研發中心。該中心聚焦自動駕駛、智能座艙、共享出行、互聯技術與電動化領域，構建了一整套本土化的先行研發體系。
目前，現代汽車已打造了上海—煙臺—成都三地研發中心，實現前瞻技術研發、整車研發以及商用車研發的全方位研發佈局。
許宰豪介紹，現代汽車中國前瞻技術研發中心計劃於明年在上海靜安寺開設UX Studio（用戶體驗工作室）。在智駕方面，將聚焦L2—L4各階段的前瞻研究和量產開發。
此外，現代汽車中國方面透露，RoboTaxi目前已經獲得上海市的示範運營牌照，將開展示範運營。座艙方面，將在新平臺中落地中國用戶喜歡的應用場景，同時深耕AI領域的領先研究。在SDV軟件開發方面，還將進行一些基礎軟件的自主研發。
投資6398億元支持中長期戰略
“基於‘In China，For China,To Global’的理念，現代汽車將以前瞻技術研發中心爲基點，持續構建在中國的技術生態體系，不斷推動‘Hyundai way’戰略落地。”這是現代汽車在本次慶典上重點傳達的信息。
“Hyundai Way”是今年8月現代汽車發佈的一項中長期戰略，目標是成爲“智能移動解決方案供應商”。
根據該戰略，現代汽車目標是到2030年實現全球年銷量555萬輛，較2023年增長30%；2030年全球電動汽車的年銷量200萬輛的中長期目標，佔整體銷量的36%。
對此，現代汽車計劃加強電動化方面的領先地位，同時開發下一代混合動力系統和增程式電動汽車（EREV）。產品方面，現代汽車計劃到2030年力求打造21款電動車型，實現經濟型、豪華型及高性能車型的全面覆蓋。
現代汽車還提出了以軟件（SW）爲中心的轉型戰略，旨在通過重點發展SDV（軟件定義汽車）和各種新型移動出行業務，引領移動出行生態系統的變革。
爲了支持“Hyundai Way”戰略，現代汽車計劃在2033年前投入120.5萬億韓元（約合人民幣6398.55億元）的投資，平均每年投資約700億元人民幣。
投資明細包括用於研發的54.5萬億韓元（約合人民幣2893.95億元）、用於資本支出的51.6萬億韓元（約合人民幣2739.96億元）以及用於戰略投資的14.4萬億韓元（約合人民幣764.64億元）。
針對中國市場，現代汽車也正在積極投入電動化產品。在今年的成都國際車展上，
現代汽車展出多款明星車型，其中包括N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N（艾尼氪5N）、IONIQ 5 N（艾尼氪5N）NPX1改裝車、首款引入中國市場的N品牌車型全新Elantra N和全新Elantra N1統規賽賽車等。
（編輯：張碩 審覈：童海華 校對：翟軍）