黃竣民／「黑熊戰車」再現曙光？
從去年國軍啓動的「獵豹專案」，計劃研製搭載105mm的「戰砲甲車」（後經正名爲「105公釐輪型戰車」），雖然此案並不是新鮮的作戰載具，早在民國97年國防部軍備局就研製出使用第一代「雲豹」甲車爲載臺，配備105mm砲塔的「輪型戰車」，可惜當時卻沒受到裝甲兵監的青睞。
▲早在十餘年前，軍備局就出現過所謂突擊砲版本的雲豹裝甲車款，可惜相關的測評並不盡人意。（圖／中廣）
時間又經過了十餘年，這一個所謂輪型火力載具研製案的重啓，是否就代表着新契機，還是在漫長的研發過程當中還有重重變數，或許已經變得不是那麼重要。
國內軍界長期以來就存在着輪／履帶式發展路線之爭，但長年以來在陸軍裝甲兵科心目中的建軍首選，都是以獲得履帶式的主力戰車爲目標，而隨着採購美軍M1「艾布蘭」（Abrams）式主力戰車過程中的一波三折，在此同時也流逝了很多寶貴的時間，以致於讓現有龐大數量的M60A3、CM11、M41…等各系列戰車，只能「掛數量、拆拼修」，苟延殘喘地在各裝甲部隊中繼續承擔重任。
但這樣濫竽充數、浮誇妥善率的作法，難道各部隊中操作這些戰車的官兵們，會不知道這一大堆車輛的戰鬥力現況？
但是，即便是長年在外各地征戰的美軍，對於這樣的地面火力載具；也就是所謂的M1128「機動火砲系統」（Mobile Gun System），也已經正式提出退出現役的要求。
▲日前，美國陸軍正式宣佈將自明年起全面汰除現有的機動砲系統。（圖／美國陸軍）
所以在2022財年起，這一批以「史崔克」（Stryker）8輪裝甲車爲底盤所衍生的突擊砲車款，即便它們在伊拉克、阿富汗戰場上的戰績不俗，但隨着高昂的自動裝填系統維保費用、落伍的車體設計、難以升級的空間、車組人員的不適…，已經讓它也不得不正式走入歷史！
▲雖然機動砲系統的戰場表現不差，然而過時的設計與昂貴的自動裝填系統維護費用等原因，最終還是不受青睞。（圖／翻攝自DVIDS）
史崔克裝甲車
想當初美國陸軍爲了兵力投射的輕量化需求，在本世紀初期提出所謂「中型部隊」的概念，組建多個新型的戰鬥旅；而爲打造這一支既要能壓制步兵、又能對抗重裝部隊爲目標的「史崔克」旅，美軍挹助超過40億美金採購了2,000多輛的各型「史崔克」裝甲車。
以這種編裝的戰鬥單位，透過戰略運輸機的空運機制，達到號稱可以在96小時內投送至全球各地，並且可以立即作戰的高機動性武力。但以色列軍隊先前曾經評估過「史崔克」裝甲車，並直接不諱言地批評它是「垃圾」（piece of junk）！
由於這一款裝甲車車重的限制，雖然搭配了一門105mm砲，但事實上該門105mm的M68A1E4型火砲，先前可是要安裝在履帶式M8「比福德」（Buford）的「裝甲火砲系統」（Armored Gun System, AGS）上，主要功能是提供快速的直射火力，以支援步兵掃除障礙。
但是移裝到輪型車上整體的防護力可是差了一截，而爲了提升防護力外掛的裝甲，又逐漸降低了機動性。在官兵性命越形受到重視的現代戰場上，防護力的不足可是先進國家軍隊中武器裝備的大忌！
▲國產裝甲車的動力系統，一直都是難以提升的軟肋，如果車重不斷提升勢必影響機動性。（圖／軍備局）
就一個軍事基礎工業尚不足以研製出主件（引擎、火砲…）的國家而言，雖然採購M1A2T主力戰車的案子似乎露出曙光，但採購的數量與剩餘的舊型戰車卻遠遠不成比例。因此，如何保有大批裝甲部隊所需要的機動火力，就會是一項迫切的地面作戰需求。
但我國在研製「105mm輪型戰車」上，先前已經吃過許多虧，如何克服這一些動力系統、射控裝置、火砲裝載…技術上的難關，雖然還不算是極度尖端的考驗，卻已經讓研發單位有苦難言。
回想第一代「雲豹」裝甲車高聳的車身，根本無法承受這一門戰車所使用高膛壓線膛砲的射擊後座力，而我國在火砲裝藥與制退裝置的技術上，並沒有先進到足以克服這樣的窘境，因此不得不選擇與二代「雲豹」M2的樣車爲基礎，作爲測試載臺再姑且一試，以免有承受不住後座力而產生翻車的疑慮。
▲由於第一代的雲豹裝甲車高大的車體，並不適合搭載高膛壓的戰車主砲，因此未來將以二代雲豹的車體進行相關的測試。（圖／軍備局）
黑熊戰車有未來嗎？
再者，我國本身並未有自制主力戰車火砲的相關技術，不論是鋼材或者是鍛造的技術都存有疑慮，先前還稱想授權生產120mm的戰車滑膛砲，而這次也向美採購全新的M68A2型105mm低後座力戰車砲，希望能與中科院的射控系統做整合。儘管如此，如果二代「雲豹」的心臟（引擎）無法強化，那以往遭人詬病的動力系統表現，恐怕還是會遺傳下去。
這一些技術上的問題依舊是軍工人員要去設法攻克，但是裝備定位與運用上的戰術問題，則是兵監單位要去頭疼的項目，未來如果這一輛軍迷期待的「黑熊戰車」能推出，究竟操作、督導它的單位會是隸屬裝甲兵、裝甲步兵，還是砲兵？
隨着陸軍「聯兵營」雨後春筍般的泛濫組建程度，陸軍在地面作戰依舊存有直射火力的需求，但這樣的路線究竟要如何走，在國內還得端看後續的發展，究竟在相關的技術上能否有重大突破，又或者只是編案騙錢的老伎倆，就牽動着爾後「國車國造」的美夢能否延續。
如果美軍都要汰除，而國軍才正要開始搞的輪型戰車，未來是否能有新的活路？
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