環部：綜合碳定價及燃料稅費 臺灣碳成本低於日韓

環境部公告碳費三子法，臺灣邁入碳定價時代。環境部長彭啓明（中）、環境部政務次長施文真（右）、氣候變遷署長蔡玲儀（左）出席記者會，指國內碳費將於2026年正式收費。本報資料照片

環境部今天表示，臺灣碳定價若與化石燃料相關稅費一併納入評估，碳成本遠低於日本及南韓；碳費審議過程中有考慮臺灣企業過渡轉型需求，碳費實施以後，也會依據實施情況檢視調整。

環境部今天晚間發佈新聞稿表示，企業實際負擔的碳成本不應只看碳費費率，應一併考量化石燃料相關稅費、電價等因素。臺灣碳定價制度實施，相較亞洲鄰近的日本及韓國等國家起步已較晚，在國際淨零壓力下，啓動徵收碳費亦是確保臺灣產業國際競爭力。

環境部已預告碳費費率草案，一般費率每公噸新臺幣300元，優惠費率B每公噸100元、優惠費率A50元。

環境部說明，各國碳定價政策工具的採用、實施與設計過程所面臨的情境皆有所差異，導致所實施碳定價制度也不盡相同，例如免稅額設計、免費配額及補助等，不宜僅就單一制度、價格進行跨國比較。

環境部表示，若將各國碳定價與化石燃料相關稅費一併納入評估，日本及韓國企業所負擔的碳成本分別爲每公噸新臺幣946元及968元，相較之下，臺灣企業類似負擔每公噸僅爲431元，遠低於日本及韓國。

環境部強調，碳費費率審議會所建議費率，有考慮臺灣企業過渡轉型需求；碳費實施以後，也會依據實施情況檢視調整。

環境部進一步說明，碳費費率審議過程也已確認目前所建議的費率方案，對總體經濟影響爲0.009%到0.12%；對消費者物價指數的影響則是0.006%至0.08%，也就是碳費開徵對於總體經濟及物價水準造成的影響並不明顯，更不會造成綠色通膨。