紅旗官宣天工家族，首款車型天工08亮相 新能源+智能化進入高端局

紅旗對國人來說是一個很有情懷的品牌，是中國豪華車的代表。但在新能源，智能化領域它能夠代表中國品牌的頂尖實力嗎?

在11月12日的“紅旗品牌新能源之夜”上紅旗品牌用技術實力證明了無論是產品品質還是創新能力，它都是中國汽車品牌的排頭兵。此次活動，紅旗發佈了全新“天工”純電平臺和“九章”智能平臺，並亮相了基於兩大平臺研發的首款車型——天工08，全面展示了紅旗品牌在新能源和智能化領域的累累碩果。

其實從去年年初紅旗品牌宣佈“ALL in”新能源的時候就已經標誌着在新能源賽道，紅旗將從蓄力轉向全面發力。截止目前紅旗品牌新能源累計銷量已超27萬輛，戰略轉型後環比增長254%。

儘管技術在更迭，但紅旗品牌“高質量發展”的核心戰略並沒有變。要造出用戶滿意的車，紅旗深知掌握核心技術的重要性，天工平臺和九章平臺就是紅旗科技實力的集中體現，其帶來的安全、高效、舒適、智能的駕乘體驗，將引領中國汽車行業邁向新的高度。

天工純電平臺是紅旗傾力打造的全新模塊化純電平臺，能夠覆蓋從A 級到C+級的轎車、SUV、MPV 及跨界車型，具有很好的兼容性與擴展性。

當然，新能源車無論大小，安全都是用戶最關心的。天工平臺採用紅旗9H4M整車安全架構，高於C-NCAP 標準。在車輛的前圍橫樑、前地板、中通的、後縱梁以及A柱、B柱、C柱、門檻等多達十二處關鍵區域均設計了最高2000Mpa的熱成型鋼結構，能夠確保車輛在極端情況下也能爲乘客提供安全保障。

天工平臺還採用了行業領先的超高效電驅系統，並採用無感智能四驅系統、極低溫電芯、高效智慧熱管理系統等技術，實現電能的高效利用，提升車輛續航里程。

如果說安全和續航是基本要求，那麼天工平臺採用的智能數字底盤技術，就能爲用戶提供極致操控和舒適駕乘了，它具備智能懸掛調節、極致操控和AI 賦能等功能。而在智能化方面，天工平臺又融入了紅旗九章智能平臺，來爲用戶提供智能駕駛、智能座艙等智能化功能。

九章智能平臺是以飛刃架構爲基礎的智能化、數字化、體驗化技術平臺，旨在提供技術和體驗領先、服務和成本最優的解決方案。

當今車市最熱門的前沿技術就是高階智駕，而紅旗智能輔助駕駛系統是爲推動全場景智能輔助駕駛普及而來，它可以實現不依賴於高精地圖的城市+高速NOA，還有全場景泊車等功能。

在數字座艙方面紅旗靈犀座艙深度融合了AI與多模態技術，不僅可以做到可見即可說，還能讓用戶與車機的每一次對話都流暢自然。

另外，相對於市面上的其它車型，紅旗在賦予車輛智能化的同時會更注重信息安全。九章平臺通過全鏈路風險管控、縱深防禦體系建設、國密算法支撐等技術能夠更好的確保車輛信息安全和用戶隱私安全。

本次紅旗品牌新能源之夜，我們看到的不僅是紅旗在電動化、智能化技術上的與時俱進，通過天工08我們也看到了紅旗在設計上的傳承與創新。如旗貫山河紅光閃耀的旗貫長紅標識、旗開得勝引領前行的旌旗側標燈等，都彰顯出紅旗品牌的獨特魅力。

內飾部分天工08則一改傳統豪車的繁複，雖然簡約但在環抱式懸浮中控、異形屏幕、八角形多功能方向盤等設計元素下反而顯得更具大氣，展現出了獨特的東方韻味和豪華氣質。

紅點車評

坦率地說，在當下激烈的競爭中，要靜心專注於技術並非易事。要取得成績，贏得消費者和行業的認可更是困難重重。然而，作爲代表民族汽車高端品牌的紅旗，依然扮演着引領和帶頭的標杆角色。我們相信，以“天工”和“九章”兩大平臺爲基石，紅旗品牌將不斷推出更加先進、智能的新能源汽車產品。