含超跑和SUV 超豪華品牌電動化腳步提速
這些年，新能源汽車已經成爲汽車行業主流發展方向之一，尤其在今年，很多主流合資品牌、豪華品牌也開始提速。不久前，我們曾介紹了豪華品牌三強奔馳、寶馬、奧迪新能源矩陣將在今年形成，豪華新能源市場將迎來最激烈的戰爭，特斯拉的“霸主”地位將迎來挑戰。然而，不只是主流豪華品牌，一些超豪華品牌似乎也開始逐漸放棄對傳統內燃機的矜持，紛紛嗅到了新能源汽車市場潛藏的“機遇”。今天的文章，我們就帶着大家看看蘭博基尼、保時捷、賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁，法拉利這幾個超豪華品牌在新能源戰略方面有什麼大動作。
就在剛剛過去的5月18日，蘭博基尼發佈了“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心前進）發展規劃，大家可以理解爲蘭博基尼的電氣化戰略。爲了實現這個戰略，蘭博基尼表示將進行有史以來最大投資，四年內投入超過15億歐元。2025年至2030年，蘭博基尼將推出第四條產品線，並在這個階段推出蘭博基尼首款純電動車型。蘭博基尼“Direzione Cor Tauri”發展規劃總共包含三個階段，第一個階段是2021-2022年；第二階段是截止到2024年底；第三個階段是2025-2030年。
第一階段我們可以理解爲向內燃機致敬階段，蘭博基尼充分肯定了過去15年內燃機發動機車型帶來的貢獻，將在這個階段繼續發展內燃機，進而向品牌的輝煌歷史和從過去到現在的標誌性產品致敬，據悉兩款搭載V12發動機的全新車型將在2021年正式發佈。
蘭博基尼 Urus
第二階段我們可以理解爲混動動力階段，蘭博基尼將在四年內投入超過15億歐元來推動混合動力轉型。到2023年，蘭博基尼將推出首款混合動力量產車型。到2024年底，蘭博基尼的所有產品線均將實現電動化。蘭博基尼第二階段的內部目標是到2025年初將產品的二氧化碳排放量減少50%。
蘭博基尼 Huracán
第三階段爲純電動車型發展階段，按照官方規劃，2025年至2030年期間蘭博基尼將推出第四條產品線，並推出品牌首款純電動車，加速向純電動車型發展。在這個階段，技術創新也將繼續着眼於確保卓越性能，並將新產品定位在細分市場的頂端。蘭博基尼電動化規劃所指向的金牛座星羣中最亮的星Cor Tauri，將由第四條產品線的純電動車型所代表，這也是蘭博基尼在這個階段進程的頂端。
蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示：“在全球發生巨大轉變的背景下，蘭博基尼推出全新電動化規劃很有必要。我們希望通過切實的舉措爲持續減少對環境的影響而做出貢獻“。
阿斯頓·馬丁：首款電動車2025年推出
如同其它超豪華品牌一樣，阿斯頓·馬丁一直以來對新能源的態度也是非常謹慎的。但就在最近，阿斯頓·馬丁技術和商業領域負責人Tobias Moers首次公佈了旗下首款電動車的詳細信息，正式加入到新能源汽車發展的大軍中。
此前，阿斯頓·馬丁曾公佈了新能源車的銷量目標，到2030年純電動汽車的銷量將達到50％，其餘50%則由插電式混合動力車型來承擔。雖說距離2030年還有比較長的時間，但顯然阿斯頓·馬丁已經覺得不能再等了。據介紹，阿斯頓·馬丁將於2023年率先推出插電式混合動力版本的DBX，隨後是插電式混動版本的DB11以及DBS。而結合此前報道，阿斯頓·馬丁Valhalla車型也將在2023年亮相。
阿斯頓·馬丁 DBX
阿斯頓·馬丁 DB11
而阿斯頓·馬丁首款電動車將於2025年推出，這款車將基於全新平臺打造，定位一款電動跑車，並且這個平臺還可以生產SUV車型。而之前大家傳言的DBX純電動版則將於2026年推出。
保時捷：2025年一半新車實現電氣化
相對於蘭博基尼、阿斯頓·馬丁這些超豪華品牌，保時捷在新能源道路上顯然腳步要快了很多。在中國市場，包括保時捷首款純電動跑車Taycan(|詢價)在內，已經擁有12款電氣化車型，涵蓋了混合動力和純電動車型，佔品牌在華車型數量的22%左右。而實際銷量也進一步證明了保時捷在新能源車領域取得的成就。據保時捷2020年財報顯示，保時捷首款純電動跑車Taycan在2020年全年交付量達20015臺，保時捷2020年全年交付量中純電動車型佔比達到7%。
保時捷 Taycan
按照此前規劃，2025年純電或插電混動車型將佔到保時捷整體銷量的50%；2030年將達到80%以上。如此來看，目前的新車陣容完成這個任務顯然有一些底氣不足。爲此，到2025年保時捷Taycan還將推出更多的衍生車型，比如今年3月發佈的Taycan Cross Turismo跨界車預計就將在今年夏季上市發售。
另外，去年10月，奧迪與中國一汽集團正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，雙方將成立新能源合資公司，並引入奧迪與保時捷共同開發的大型電動車高端電動車平臺——PPE平臺。這個平臺的首款國產車型計劃於2024年投產，奧迪與保時捷產能分配比爲60：40。
保時捷 Macan
而誕生於PPE平臺的首款車型保時捷Macan EV，已經在此前曝光了測試車諜照。按照規劃，保時捷將在2023年推出純電動Macan。在未來一段時間內，全新內燃機驅動Macan車型將與純電動Macan在市場上並行銷售。據此前報道，Macan EV很可能採用雙電機四輪驅動技術，高性能版最大功率有望達到515kW（700馬力），並且還可以支持 800V快充技術，續航里程預計將達到500公里。
據保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士表示：“未來10年，保時捷將繼續三管齊下的戰略，堅持優化內燃機車型，開發插電式混合動力車型和純電動跑車。”所以除了上面的新能源車外，保時捷接下來還會帶給我們更多值得期待的新能源車。