海運熱 陽明、萬海全力備戰

陽明、萬海近期造船計劃

貨櫃海運運價元旦喊漲，航商軍備競賽如火如荼搶市。陽明海運董事會20日覈定展開船舶布建計劃，將取得至多13艘8,000TEU至1.5萬TEU級貨櫃船，同時宣佈明年2月新闢印度至西北歐航線開發新市場。

萬海也先後於8月、10月公告建造8,000TEU與1.6萬TEU甲醇雙燃料船共24艘，及兩艘7000TEU二手船舶，合計新增運力27.3萬TEU，預期2026～2030年陸續交船。明年2月，萬海與海洋網聯船務（ONE）合作艙位互換，推出大陸華東至北美西直航航線。

陽明指出，這次造船計劃主要針對船隊汰舊換新、業務推展、環保法規等需要。萬海直言，持續看好長期航運市場需求，船隊年輕化是最大競爭優勢。

根據克拉克森統計，今年前11月貨櫃船新船訂單增至390萬TEU，比過去十年平均水準高出128％，略低於創紀錄的2021年全年新船訂單約450萬TEU。

陽明表示，將積極開發新市場，鑑於印度經濟表現強勁且爲全球快速成長的大型經濟體之一，將新闢印度-歐洲航線，提供往返印度、斯里蘭卡、巴基斯坦至西北歐各港貨櫃直航運輸服務，深耕印巴次大陸往返歐洲市場。

同時，陽明將汰換船齡逾20年的六艘5,500TEU至6,500TEU級貨櫃船，強化核心航線營運優勢，連同五艘新造LNG雙燃料貨櫃輪訂單，預計2026～2027年開始交船，屆時陽明船隊重返百艘規模，運力將創新高。

萬海今年已交新船12艘，並處分六艘船、運力1.2萬TEU，退租高價租船提升競爭力，明年預計有三艘1.3萬TEU新船，主要投入美國線。