海鯤亮相 臺灣潛艇艦隊宿願得償

首艘國造潛艦海鯤艦亮相，包含艦艏上方直立鰭狀物截收聲納，以及艦艏、船舷側視聲納陣列、魚雷管、進排水口等系統。（本報資料照片）

江飛宇小檔案曾走訪過新加坡航展與珠海航展，雖熱愛軍事，但並不好戰，「武器是工業藝術品，最美好的武器，就是不使用的模樣」

由臺灣自行製造的原型潛艦「海鯤」號（SS-711），在2月底由浮塢載運，移至高雄臺船港區修船小塢，以進行後續組裝與測試。這次的亮相，讓各方得以一窺更多細節。

艦體前方有個明顯的柱狀物，那是攔截陣列（intercept array），是一種被動攔截聲納，用以攔截其他潛艦的主動聲納訊號，判定信號源的方位、範圍和速度，也能檢測自身潛艦的噪音情況。在攔截陣列之下，可隱約看到6個圓孔，那是6具533公釐魚雷發射管，爲海鯤號的主要武器系統。除了可發射Mk48重型魚雷外，這些發射管也能發射UGM-84潛射魚叉飛彈，也能暗中佈設水雷。

而魚雷管的下方，是艦艏的圓柱陣列聲納（Cylindrical Array Sonar ,CAS），也就是潛艦聲納感測器最主要的部分，地位有點像戰機的雷達。再往後看，艦身上方較高的地方有3個不太明顯的突出，那是被動測距聲納（Passive Ranging Sonar，PRS），再往下方則有相當大片的側翼聲納陣列（Flank sonar array）。這些都是對潛艦兩側的偵測器，可以提高對環境的鑑定能力。

艦身側面有個令人好奇的大縫隙，很明顯，那是潛艦雙殼層和單殼層的轉換過渡帶。事實上，這項特點也出現在海軍現役的劍龍級潛艦身上，而劍龍級又源自於荷蘭的劍魚級（Zwaardvis-class submarine），顯然是完全照抄。基本上，潛艦的前後段（聲納、魚雷，與尾部的輪機段）採雙殼層設計，至於人員所在的中段，則採用空間較大的單層壓耐殼設計，是頗常見的佈局。然而，後來問世的潛艦都會努力的修平單雙殼過渡帶，比如荷蘭劍魚級的後一代海象級（Walrus class），過渡帶就修改的很不明顯；也採用「雙單雙」設計的韓國孫元一級潛艦，過渡帶就修的更不明顯了。海鯤號在此處完全不做任何修飾，會增加船行阻力，也會產生額外的噪音。

類似的問題也反應在海鯤其他部分的工藝，比如側翼聲納與艦身也有明顯的縫隙，而且還很不工整，這也會造成額外的阻力。不過這些問題沒有被特別責備，因爲它的建造速度很快，現階段是「先求有，再求好」。

至於海鯤號會不會安裝絕氣推進（AIP）系統？先前曾經傳出過，但至今還沒有出現相關報導。然而，比劍龍級略大的海鯤號可能還有預留空間，以供未來安裝。目前主流AIP系統有3種，其一是帶氧閉循環柴油機系統，也就是自行攜帶液化氧，供應柴油主機燃燒；其二是帶氧閉循環史特林引擎，同樣是自行攜帶液化氧，只是引擎改成構造更簡單的外燃式引擎，其好處是更爲安靜，但壞處是推力較弱。其三是燃料電池電力系統，負極接上氫氣就可以透過質子交換膜生電，副產品是水，沒有廢氣排放的問題。臺灣也有廠商在製作燃料電池，應該可以業界合作。

不管海鯤號是否安裝AIP系統，它確定會先採用鋰電池供電與蓄電，其蓄電能力將比老舊的鉛酸電池來的好得多。