海航預虧超6億元，南航預最高虧15.8億元⋯⋯ 上半年的民航市場：復甦，競爭加劇

7月12日晚間，海航控股（600221.SH，股價1.12元，市值484.02億元）披露業績預告，預計2024年上半年歸母淨利潤虧損6億元至6.7億元，上年同期虧損16.09億元；預計今年上半年扣非淨利潤虧損8.2億元至9.2億元，上年同期虧損23.11億元。

《每日經濟新聞》記者注意到，海航控股股價長期處於2元以下的低位，7月12日收盤價格爲1.12元，更是逼近1元面值。

民航市場上，7月11日晚間，中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國東航（600115.SH）三大航司相繼披露了2024年半年度業績預虧公告，上半年這3家企業均出現了不同程度的虧損，但虧損幅度均有所收窄。

記者還發現，對於業績預虧背後的市場情況，上述幾大航空公司給出的分析大抵一致。

其中，海航控股在公告中表示，2024年以來，民航市場持續復甦，公司積極搶抓市場機遇，擴大運力投放，持續完善航線網絡，加強精細化管理，提質增效，公司生產運營數據較上年同期穩步增長，經營業績同比大幅減虧。但受國際航線尚未完全恢復、油價持續高位運行以及匯率波動等影響，公司上半年仍出現虧損。

南方航空在業績預告中披露，今年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤預計爲虧損10.6億元到虧損15.8億元，歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益後的淨利潤預計爲虧損31.5億元到虧損39.8億元。而2023年上半年，這兩項數據分別是虧損28.75億元、虧損39.60億元，同比減虧。

南方航空在公告中還提及，當前民航發展的外部環境複雜多變，國內市場供過於求，國際市場恢復面臨挑戰，極端天氣多發頻發，疊加油價保持高位波動，公司經營壓力依然巨大。

不過，也有航司上半年業績預喜，春秋航空（601021.SH，股價53.85元，市值526.95億元）近日同樣發佈了業績預告，該企業預計公司歸屬於上市公司股東的淨利潤爲12.9億元到13.4億元。與上年同期淨利潤8.4億元相比，將增加4.5億元到5億元，同比增加54%到60%。此外，吉祥航空（603885.SH，股價11.63元，市值257.49億元）預計實現歸母淨利潤4.5億元到5.5億元，預計實現扣非淨利潤4.2億元到5.2億元，同比增長幅度均超過600%。

需要指出的是，春秋航空及吉祥航空均屬於廉價航空企業。對於業績增長的原因，這兩家企業給出的理由可總結爲，受益於春運等假期的出行需求增加、國際線的新增及恢復，國內、國際旅客客座率同比增加。