關鍵8分鐘 莫名其妙改航道 費茲傑羅號驅逐艦撞船錯在美海軍

美國海軍「費茲傑羅」號飛彈驅逐艦2017年因致命撞船事件嚴重毀損後，在日本橫須賀港幹船塢接受評估與修理的畫面。（美國海軍）

美國海軍「費茲傑羅」號（USS Fitzgerald DDG-62）2017年6月17日在日本外海與商船相撞，導致7人喪生，並重創了這艘9,000噸的飛彈驅逐艦，引發全球關注。

據美國海軍研究協會新聞（USNI News）與《防務新聞》（Defense News）3日報導，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）週四提出新報告指出，聯邦調查人員強調，當初會發生致命撞船事件，關鍵在於莫名其妙改變了航道。事實上，當時「費茲傑羅」號在交通繁忙的日本外海以20節的速度航行，就在它與菲籍貨輪「ACX水晶」號（ACX Crystal）相撞前8分鐘，纔將航向調整了10度，爲事故埋下伏筆。

報告指出，事實證明，改變航道是關鍵錯誤，而調查人員無法判定其中的原因。要是它沒在撞船前8分鐘把航向從190°轉爲200°，就會在「ACX水晶」號前約1,000碼（約914公尺）處通過。

雖然航海日誌中有改變航道紀錄，但調查卻無法找出原因。這項獨立報告距離海軍自身的調查已近3年，而評估主要將錯誤歸咎於艦橋上的監看小組。報告並指出，監看人員混亂失序，沒有掌握現場狀況，未能及早採取重要的行動。

此外，調查也發現，艦橋守望小組既缺乏充分訓練，也沒有主動要求，或是獲得艦上作戰情報中心雷達操作員足夠的支援。而艦上人員疲勞，也可能是導致事故的因素之一。另一方面，國家運輸安全委員會指出，當驅逐艦通過繁忙的航道時，指揮官並未指派經驗較豐富的值更人員上艦橋。

而隨着這份新調查報告公佈，又重新揭開了美國海軍的舊傷疤。自從「費茲傑羅」號的撞船事件，還有幾星期後，新加坡外海又發生幾乎如出一轍的「約翰馬侃」號（USS John S. McCain，DDG-56）驅逐艦與商船相撞事故，導致10名美國海軍喪生以來，美國已針對相關缺失進行全面修正。