高雄輕軌C20-C24通車 龍貓隧道啓戰火

高雄輕軌C20至C24於5日試營運通車，其中以有着「龍貓隧道」之稱的美術館站最受矚目，不少民衆搶着一睹蜜柑站長彩繪列車駛進龍貓隧道畫面。（洪靖宜攝）

高雄輕軌美術館站。（洪靖宜攝）

高雄輕軌C20至C24於5日試營運通車，其中以有着「龍貓隧道」之稱的美術館站最受矚目。不過，連日來藍綠爲「停工之說」互嗆，國民黨高雄市長參選人柯志恩表示，若前市長陳菊規畫得夠好，何須韓國瑜停下來聽民意。陳其邁說，自己上任後宣佈復工，並提出9項配套方案，遇到問題就是直球對決。

高雄輕軌臺鐵美術館站C20至愛河之心站C24昨下午試營運通車，不少民衆爲一睹彩繪列車駛入有「龍貓隧道」之稱的美術館站中，紛紛到旁搶拍，不過還沒正式啓航前，藍綠「停工之說」隔空戰火未熄。

國民黨高雄市長參選人柯志恩昨批，如果前市長陳菊規畫得夠好，何須韓國瑜暫停施工傾聽民意，「不要每次發生事情，都把罪歸於前朝，利益都由他們來收，這樣不公平。」

國民黨議員黃紹庭也說，韓國瑜時期辦22場專家學者公聽會，提出很多輕軌優化方案，反問：「如果沒有韓團隊時代的優化路線，怎會有今天的龍貓隧道？」。

陳其邁競選辦公室發言人高閔琳跳出來反駁，即便專家會議建議輕軌續建，韓國瑜仍執意停建，國民黨則是在陳其邁宣佈續建後依然反對輕軌，支持停工的人竟還有臉邀功稱龍貓隧道是韓市府政績，反諷「這樣的說法連龍貓都聽不下去」。副市長林欽榮則出面提各項紀錄說明，輕軌復工、優化方案等都是陳其邁任內規畫、處理。

昨參與啓航儀式的陳其邁則說，自上任後提出9個配套方案，包含龍貓隧道將輕軌的路線北移，再加上經過中華路單軌雙向的通道等，大幅度降低對於交通衝擊，最後經多次動態模擬試算後，立刻恢復興建。

他強調，現在高雄市府的態度，就是重大建設碰到問題就直球對決，拿出方法說服民衆求取最大的共識，「如果遇到問題就蹉跎，放在那不解決，很多重大建設都沒有辦法繼續往前走」。