高雄港衝刺2023營運 三箭齊發

臺灣港務公司董事長李賢義30日表示，雖然在貨櫃業務量方面，2022年全年受供應鏈危機及需求減緩等因素干擾下，預估2022年全年高雄港貨櫃裝卸量僅爲945到950萬TEU（20呎標準貨櫃），比2021年減少約35到40萬TEU，減幅約3.7％到4.2％。

但他說，在高雄港務分公司的努力經營下，2022年仍展現多元化經營實績，包括爲提升高雄港貨櫃碼頭營運效率，改善航商業者後線場地不足，積極佈局高雄港貨櫃碼頭重配置，2022年1月就與萬海航運完成簽約，俟長榮海運公司搬遷至第七貨櫃中心後，由萬海進駐經營第五貨櫃中心79至81號碼頭。

在配合政府離岸風電政策，協助推動離岸風電國產化的目標方面，特別將洲際一期後線34公頃倉儲物流用地，調整爲離岸風電發展基地，2022年3月成功招商，由華新麗華公司及銘榮元新能源公司完成簽約進駐，預計經營海底電纜及水下基礎組裝業務。

展望2023年，李賢義表示，高雄港務分公司將在三領域繼續努力拚佳績，包括積極協助長榮公司整備第七貨櫃中心第一期S5至S3B碼頭及部分後線場地，預計2023年5月即可啓動第一期營運作業，這是高雄港與航商業者合作的典範，共同持續深耕高雄港作爲東亞地區轉運基地，來鞏固高雄港貨櫃樞紐港地位。

配合政府「亞洲新灣區5G AIoT創新園區」政策，及解封后國門開啓，國際郵輪於2023年3月重新到港，辦理高雄港旅運中心辦公及商業空間招商進駐作業，同時，延續大港倉一期開發成果，2023年辦理大港倉二期（倉4-1A庫、倉6庫、保養棚、加油站及倉4空地）的招商作業，結合大港倉一期及大港橋串聯駁二、蓬萊兩端區域，以加速水岸空間整體發展。

高雄港務分公司總經理王錦榮表示，高雄港持續專注於港埠核心業務，也將積極擴增自由貿易港區範圍，增加多元產業進駐港區，以提高雄港貨物量能與國際競爭力，並協助航商業者深耕高雄港，並與航港產業夥伴攜手共進、永續共榮，邁向多贏局面。