高雄道安告捷 續推幹道瘦身

高市交通局「交通事故減量計劃」將針對重要幹道推動「車道瘦身工程」，已通車的站西路車道寬便爲3.1米的新設計，官方預期能有效降低肇事率。（本報資料照片）

擺脫交通死亡事故量全國第一的惡名，高市交通局「交通事故減量計劃」告捷，今年第一季A1（24小時內死亡）人數較去年同期下降13人，降幅高達2成。交通局未來也將針對重要幹道推動「車道瘦身工程」，將車道寬縮減爲3.1米，有效降低肇事率，朝年度死傷人數下降3％目標前進。

高雄市道安會報針對事故資料提出分析及建議，提供相關局處預防作爲，例如過年前後增加見警率、持續宣導路口慢看停、原縣區針對超速精準執法等。高市2021年1至3月A1人數爲35人，較去年同期下降13人。交通局指出，老人佔A1事故33％，今年第一季也較去年同期降低35.7％，成效顯著。

交通局每年都會重新檢討，訂出新年度的「交通事故減量計劃」，有鑑於臺北市忠孝東路車道「瘦身」帶來肇事率降低優異成果，今年高市也跟進，與養工處配合，未來將結合新路段刨鋪工程，重要路段路寬將從3.5米降至3.1米。

交通局解釋，車道越寬，駕駛人的自由度及速度相對也越高。車道適度縮減，用路人相對謹慎小心，帶來的減速效果最好。目前高市中山、沿海路及中博高架橋拆除後通車的站西路，均已採用3.1米的窄車道新設計，未來會持續擴及新路段。

該計劃也將持續推動機慢車防禦性駕駛教育、青年初領照道安講習以及改善大衆運輸場站周邊人行環境，以鼓勵使用公共運輸等。針對車禍數較多的危險路段，也將提高見警率。

年初A1事故較多的湖內及楠梓分局表示，將針對高齡、電動自行車族羣加強宣導與違規取締，並提報易肇事路段做爲改善；捷運黃線也於會中提出沿線人行環境規畫報告，提升行人安全。