高速爆胎危險應對：兩個黃金操作準則，助你有效降低事故發生風險

一提起跑高速爆胎，很多人腦海裡就會浮現出這樣的畫面爆胎後一側車身下沉，車輛不受控制地跑偏，然後在路上左右搖擺，越來越劇烈，最終失控，要麼甩尾翻滾，要麼撞擊護欄。其實以上場景是最壞的結果，而且很大一部分原因是司機操作不當。如果操作得當的話後果真不一定有那麼嚴重。其中最重要的兩個黃金操作準則就是控制好方向盤、穩着踩剎車。黃金準則1爆胎後別大幅度打方向，應該穩着方向盤，一點點糾正比如在高速行駛中左前輪爆胎，這會導致左前輪直徑小於右前輪，且左前輪阻力更大。這時汽車就會向左跑偏，同時方向盤也會自己往左轉動。此時沒經驗的司機就會犯一個致命的錯誤向右猛打方向，這是很危險的。很容易導致失控。正確做法是先穩住方向盤，不讓它繼續向左偏。此時方向盤已經開始與你較勁，車輛可能還朝着左側跑偏。不用慌，雙手暗暗向右用力，同時目視前方觀察車輛軌跡。你會發現當你一點點把方向盤向右掰的時候車頭也會慢慢按你的意圖前進，然後回到直線行駛狀態。只要你能穩住方向，那你就成功了99%。該操作的重點就是別大幅度打方向，不要指望一把方向就把車頭拉正。因爲爆胎的前輪側向支撐力幾乎爲零，無法提供足夠的轉向力，所以方向盤會變得遲鈍，你很難一把把方向打到位。如果打多了一來容易導致失控，二來車輛反而向右跑偏，此時車身動態會更加不穩定，失控的風險更高。黃金準則2別亂踩剎車比如行駛中左前輪爆胎，司機立馬急剎車。那很有可能導致車身突然向右旋轉失控。因爲踩剎車時四個車輪是同時剎車的，但左前輪爆胎後與地面沒有足夠的摩擦力。此時左側兩個車輪對車身的制動阻力小於右側兩個車輪，汽車左右受力不平衡，右側阻力大於左側，車身就容易向右偏移。正確的操作是先鬆開油門，穩住方向，只要不是立馬追尾就別考慮剎車的問題，高速公路那麼寬那麼長，滑行一段距離又何妨？爲啥非要急着剎停呢？等你穩住方向後一切都好辦了，先打開雙閃，然後找機會向右變道，進入應急車道。然後輕輕點住剎車，一點點往下壓，感受着車輪開始有制動力後的車身狀態。如果車身沒有明顯的搖擺，那就可以繼續往下壓剎車，讓車儘快停穩。如果感覺剎車踏板壓下去後車身有些不穩定，那就鬆開一點。就這樣反覆修正，直到車輛停穩。當然你也可以不動剎車，讓它自己滑行減速直到停穩。其實高速上爆胎之所以危險主要就在於爆胎後車輛動態會有很大的突變，汽車的操縱性也會變得遲鈍，這對於沒經驗的司機來說是一種很恐怖的體驗，很容易因爲驚慌失措而操作失誤，從而引發嚴重後果。其實只要你充分熟悉其本質，用心去體會車輛動態，那麼高速爆胎也就不那麼危險了。人品wap.723282.cc/api10.Asp穿搭wap.2623364.cc/ayr10.Asp人品m.3623433.cc/crc10.Asp穿搭m.723287.cc/lyb10.Asp人品m.623292.cc/dxp10.Asp穿搭m.723282.cc/xhr10.Asp人品m.2623364.cc/wwc10.Asp穿搭new.3623433.cc/wvt10.Asp人品new.723287.cc/yap10.Asp穿搭new.623292.cc/viy10.Asp人品new.723282.cc/qyp10.Asp穿搭new.2623364.cc/ngr10.Asp人品3623433.cc/arz10.Asp穿搭723287.cc/bbu10.Asp人品623292.cc/xev10.Asp穿搭723282.cc/plj10.Asp