高捷3線通車前搶進 搜出房價2字頭隱藏站點

記者張雅雲/高雄報導

高雄軌道建設持續推進,除今年初完工通車的環狀輕軌,還有捷運岡山路竹延伸線、小港林園線及黃線均持續施工中,目前沿線的房價凹陷區,都落在2字頭低基期,專家分析,補足公共運輸不便的抗性,房價有機會從凹陷直接逆轉。

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▲高雄軌道建設除今年初完工通車的環狀輕軌,還有捷運岡山路竹延伸線、小港林園線及黃線均持續施工中。(圖/記者張雅雲攝)

高雄目前共有捷運紅線、橘線、環狀輕軌,共3條路線運作中,興建中的還有捷運岡山路竹延伸線、小港林園線及黃線共3條線,持續趕工中。

▲紅線岡山路竹延伸線第二階段,計劃覈定2029年底完工。(圖/記者張雅雲攝)

高雄市捷運局表示,紅線岡山路竹延伸線第二階段A段由RK1站再向北延伸至RK6站,增設5站,預計2027年底完工。第二階段B段則由RK6站再持續向北延伸,增加RK7、RK8站2站,正在發包作業中,計劃覈定2029年底完工。

小港林園線則由目前的捷運紅線小港站往南延伸,增加RL1至RL7站共7站,路線串聯小港區及林園區,預計2030年底完工。最受在地人期待的捷運黃線,全長22.91公里、共23站,路線橫跨三民、鳳山、前鎮、苓雅、新興、鳥松等6個人口稠密行政區,目標2028年底完工。

▲最受在地人期待的捷運黃線,路線橫跨三民、鳳山、前鎮、苓雅、新興、鳥松等6個人口稠密行政區,目標2028年底完工。(圖/記者張雅雲攝)

據《樂屋網》統計施工中沿線站點實登數據,部位尚未完工的捷運沿線,房價仍可見2字頭,最低甚至還在1字頭,成爲購屋族高性價比的入手選項。

《樂屋網》發言人洪安怡指出,黃線經過的區域,人口密集但過去缺乏大衆運輸系統,僅有公車路線行經,受惠區段人口紅利,加上生活機能好,房價年年穩定上漲。

像是鄰近鳳山行政中心的Y17站,房價比位於文山特區的Y16站低,生活機能也不差,且後一站Y18在衛武營北側,有興建中的購物中心「LaLaport高雄」,還有蠢蠢欲動的國泰重劃區,話題相當多,相較之下Y17站題材較少,因此房價略低於周遭,區段房價尚稱經濟實惠。

▲鄰近鳳山行政中心的Y17站,房價比位於文山特區的Y16站低,生活機能也不差。(圖/記者張雅雲攝)

再往南Y19站位於衛武營南側,周遭有五甲社區等國宅,也讓該區的房價相對好入手,未來「LaLaport 高雄」開幕後,補漲潛力也高。

此外,Y8站鄰近已營運的環狀輕軌高雄高工站,屬於三民區相對話題性較低的地段,周遭以透天、老舊大樓和華廈爲主,少有新建案帶動房市,均價26萬元降低購屋門檻;Y10站緊鄰臺鐵民族站,住宅屋齡40年起跳,因而成爲房價凹陷區,還有相對好入手的價格。

▲高雄興建中捷運房價凹陷區。資料來源:樂屋網、高雄捷運局。(ETtoday製表)

高雄市仲介公會理事陳揚智表示,至於岡山路竹延伸線則是串聯半導體S廊帶,可引進不少就業人口紅利,RK5站靠近臺鋼科大,前後兩站均價達27~28萬元,該站還有21萬元行情,相對偏低。而小港林園線RL3站位於小港區,緊鄰臨海工業區與大林蒲一帶,被工業區包圍,均價僅13.9萬元,1字頭價格更親民。

陳揚智分析,隨着高雄交通路網建構得愈完整,捷運宅的吸引力愈強,完工後房價還有機會向上攀升。

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