港媒：C919之後，中國航空邁向更高目標

來源：環球時報

香港《南華早報》12月19日社論，原題：中國航空業在C919後將向更高目標邁進 副題：對中國的飛機制造業來說，自主研製的首款噴氣式幹線客機首訪香港只是標誌着邁出第一步 航空旅行（的風頭）早已被國際太空探索所取代，但上週末中國首架國產噴氣式幹線客機低空飛越香港維多利亞港上空，展示了中國將要實現的最偉大國家成就之一：打造完全獨立自主的飛機工業。

六個多月前，C919單通道窄體客機完成了從上海到北京的商業航班首飛，標誌着全球航空客運的主力機型——美國波音737和歐洲空客A320系列客機迎來一個競爭對手。如今，作爲C919客機制造商的中國商飛被視爲未來的競爭者，將與波音和空客這兩大巨頭在國際客機市場上爭奪生意。

這將是“中國夢”得以實現的一部分。這在很大程度上取決於C919客機在國內市場的表現記錄，這些記錄將受到密切關注。預計中國向航空市場的滲透是漸進式的。相關計劃設想中國將像在高鐵技術方面那樣逐漸擴大國產飛機工業。中國的目標是逐步進軍與自己聯繫最密切、最頻繁的領域，最終使中國商飛成爲全球航空業的第三個競爭者。

中國航空業的下一步將是打造一款更大的雙通道客機，以真正向外國（飛機制造商）在中國市場佔據的主導地位發起挑戰——這將是一個更大的考驗，因爲中國志在減少對外國技術的依賴。

新加坡“亞洲航空網”文章，原題：數據和分析公司“全球數據”表示，中國商飛C919或將向老牌飛機制造商發起挑戰 中國商飛C919代表中國在窄體客機領域取得重大成就，C919成爲飛機制造實力的標誌。儘管C919對波音和空客的直接影響仍具不確定性，但C919在中國獲得的大量訂單有可能向這兩家老牌客機制造商的市場份額發起挑戰，並重塑這個行業。

據全球數據估計，C919已累計獲得一千多架訂單，這標誌着中國的航空實力向前邁出堅實一步。隨着計劃在未來幾年提高產能，中國商飛將進一步加強在中國窄體客機市場的立足點。

預計未來十年內中國的航空公司和社會實體對商用固定翼飛機的支出約2801億美元，以滿足中國對商用固定翼機羣的需求。C919在中國以外的受歡迎程度尚具有不確定性。若能克服挑戰，有可能重塑全球航空業格局，也標誌着中國向崛起爲航空航天大國邁出重要的一步。（丁玎譯）