港口擁擠附加費喊卡 船公司12月漲運價

貨櫃船公司因爲船東間意見不一致，加上美國聯邦海事委員會（FMC）對收費金額如何制定、以及申報未滿一個月就開徵表示疑慮，致使原定本月26日開徵的美西港口擁擠附加費臨時喊卡！業界表示，會努力在12月中調高基本運費。

昨（28）日凌晨，香港東方海外貨櫃航運公司宣佈，暫緩開徵美西港口擁擠附加費。實際上，所有船公司26日都沒有開徵這項每大櫃（40呎）1,000美元的附加費。

對發生這樣反覆的狀況，貨櫃船公司都表示無奈。一家外籍船公司主管指出，主要是FMC在貨主壓力下，質疑每大櫃1,000美元的附加費是如何計算出來？另FMC質疑，美西港口目前的怠工算不算罷工？且FMC認爲這次開徵附加費沒有在1個月前提出申請。FMC並應貨主要求，表示將展開調查。

還有一個關鍵因素是，並非所有船公司都決定同步收取這項費用，由於這項收費金額很高，且市場又處於淡季，船公司擔心貨源流失，最後還是決定暫緩徵收。

對於開徵港口旺季附加費落空，相關船公司指出，12月5日代表船東的太平洋海事協會，與美國西岸國際碼頭運輸工人、倉儲工人聯盟將重新上談判桌協商，將密切觀察談判進展，必要時還是會開徵這項收費。另一方面船公司都已提出12月15日調升基本運費，每大櫃調升1,000美元計劃，也可以透過該計劃調升實質運價。

不過，今年第4季船用燃油價大幅下跌，航行美西船隻每航次可省下30～50萬美元油料支出，可彌補部分損失。另今年美國線運費水平比去年高許多，目前臺灣－美西每大櫃運價約1,900美元，較去年同期多250美元；美國東岸今年有3,800到3,900美元運價，比去年同期高750美元以上，船公司第4季還是有機會小賺。