封控衝擊 大陸3月汽車銷量年減逾1成

自3月以來，大陸多地疫情再起，尤其上海和東北吉林省都採取嚴格封控措施，兩地均是大陸重要的汽車製造中心，車市產銷已受衝擊。（新華社）

自3月以來，大陸多地疫情再起，尤其上海和東北吉林省都採取嚴格封控措施，兩地均是大陸重要的汽車製造中心，車市產銷已受衝擊。據中國汽車工業協會（中汽協）公佈數據，3月大陸汽車銷量223.4萬輛，較去年同期驟降11.7％。不過，新能源汽車市場仍然亮麗，3月銷售48.4萬輛，年增率達114.1％。

中汽協資料顯示，1-3月，大陸汽車累計銷量650.9萬輛，較去年同期仍微幅增長0.2％，但增速較1-2月回落7.3個百分點。1-3月，新能源汽車累計銷售125.7萬輛，較去年同期大幅增長138.6％。雖然3月新能源汽車增長率有所下滑，但月銷近50萬輛，仍處於高水準表現。

在上海和吉林設廠的汽車生產大廠包括上海汽車集團、通用汽車等，兩地封控衝擊汽車生產和消費者購車。中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）秘書長崔東樹說，3月多地因疫情出現的生產和生活靜止狀態，給部分企業帶來嚴重的影響，損失相對比較大，特別是豪華車的產量嚴重低於預期，以特斯拉爲代表的新能源汽車企業也受到疫情影響生產。

中汽協表示，3月多地出現聚集性疫情，加上國際地緣局勢不穩定因素增加，企業生產經營活動受到一定影響。

此外，晶片短缺沒有明顯好轉，特別是動力電池原材料價格快速上漲，推動了企業生產成本上漲，多數企業因此紛紛上調銷售價格，影響終端市場的銷售。受此影響，汽車總體產銷形勢不如預期。

中國汽車流通協會也表示，3月汽車市場整體遇冷，銷量下滑和季末補庫存，導致經銷商庫存水準已位於警戒線以上。該協會並稱，防疫管控下，原計劃4月舉辦北京車展延期，各地方車展也擱置，新車計劃被動延遲，預計對4月上旬汽車市場仍有一定衝擊。如果疫情在4月中下旬得到控制，5月影響基本消除，那麼短期內積壓的市場需求將快速釋放，銷量也將逐步恢復。