創十年新低 陸4月汽車銷量年減近48％

大陸汽車銷量變化概況

受到官方封控疫情影響，11日中國汽車工業協會（簡稱中汽協）公佈的4月份大陸汽車產銷數據大幅萎縮，當月產銷分別年減46.1％和47.6％，月減均超過4成，尤其銷量僅118.1萬輛，創下近10年新低紀錄。就連過去風頭最盛的新能源汽車，同樣難逃打擊。

綜合陸媒報導，中汽協11日發公佈年4月大陸汽車產銷數據，分別爲120.5萬輛和118.1萬輛，分別月減46.2％和47.1％，年減46.1％和47.6％。4月產銷數值也成爲近10年以來同期月度數值新低。

另外，4月份大陸新能源汽車產銷爲31.2萬輛和29.9萬輛，分別年增43.9％和44.6％，但與3月份產銷46.5萬輛和48.4萬輛的成績相比，月減32.9％與38.2％。

報導指出，3月底上海疫情升溫，官方實施分區管控後，4月長三角多地城市跟進實施嚴格管控措施，除了重挫當地工廠生產及物流運輸，也讓市場買氣降溫。尤其長三角地區消費力居大陸之冠，對新能源汽車購買量佔全大陸逾3成，但在封城封控之下，原本市場期盼的「金三銀四」旺季失約未至。

中汽協6日曾表示，預期4月份大陸汽車銷量僅117.1萬輛，這與11日公佈的正式數據基本符合，但銷量表現居然不及2020年3月份疫情剛爆發時的143萬輛，顯見長三角地區的封城封控殺傷力大於當初湖北封省。

大陸乘聯會10日公佈的數據也顯示，4月大陸乘用車市場零售銷量爲104.2萬輛，年減35.5％，月減34％，兩者數據均處於當月歷史最低值，說明汽車業產銷兩端面臨巨大壓力。

中汽協坦言，4月份受到疫情影響，帶給汽車產業鏈供應鏈有史以來最爲嚴酷考驗，企業停產停工，物流運輸受到較大阻礙及生產供給能力急劇下滑，消費能力和信心也明顯下降。

業界認爲，隨着疫情趨緩，4月中下旬上汽、特斯拉等車企逐步復工，加上官方政策鼓勵汽車消費，5月產銷表現應可優於4月，但因疫情仍在大陸多地散發，估計5月份銷量數據仍將在低檔位置。