凡爾賽C5 X下線 中國造雪鐵龍旗艦行銷全球
本站汽車6月7日報道 今年4月，全新東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在上海正式全球首發，來自法國車廠旗艦車型加之驚豔的名字，被網友稱爲“凡爾賽本賽”。6月7日，全新東風雪鐵龍凡爾賽C5 X於神龍成都工廠正式投產下線。這表明了雪鐵龍旗艦車型顛覆過往，以煥然一新的面貌迎接新時代汽車消費者。據瞭解，新車將於6月16日開啓盲訂、9月份正式上市。【加入車友羣，添加官方微信：autolive007】
雪鐵龍C5 X暫無報價
姍姍來遲的全新雪鐵龍中型車凡爾賽C5 X來得不同尋常，TA能否在繁雜的中國汽車市場站穩腳跟呢？
首先來看看凡爾賽C5 X的車型定位：
凡爾賽C5 X是一款融合轎車優雅、旅行車實用以及SUV通過性的轎跑風格新勢座駕，通俗點給大家概括一下，凡爾賽C5 X就是一臺集包含轎車的舒適性，旅行車的優雅姿態和SUV高通過性於一身的多屬性新物種，而所有的多元化因素都是通過設計來展現給觀衆的。
官方釋義表述，C5在雪鐵龍產品命名體系中，“5”屬於中高級的產品序列代碼。X則延續了雪鐵龍中高級車CX、XM等經典車型的名稱，同時“X”也代表着向未知探索，有着越野探險之意。
凡爾賽C5 X設計靈感來自於CX PERIENCE CONCEPT概念車，所有造型創作都在概念車的側面投影中展開，這是一部足夠長，又注重流暢溜背線條的高底盤跨界車型。
爲了儘可能宣揚設計車理念，全新雪鐵龍C5（參數丨圖片）X強化了雪鐵龍品牌最新的家族式設計風格，雪鐵龍官方宣稱的“Néo-Berline”（先鋒轎車）設計理念，意在將轎車的優雅、流暢與動感的設計手法與SUV車型的高通過性與實用性相結合。
通過車頭可以看到鮮明的“X”大燈元素，完全異於其他雪鐵龍車型，顯然這將是下一階段雪鐵龍家族設計識別特徵。
車頭造型大膽誇張，層次分明的中網和車標融爲一體，鍍鉻飾條直接導進分體式大燈，顯然在創新設計手法的造詣上，法國設計師從未失去話語權。整車裙邊大包圍配合兩側的鍍鉻裝飾，越野氣勢中不乏精緻元素。離地間隙約200mm，已達到甚至超過部分城市型SUV的離地間隙。
全新凡爾賽C5 X造型方面最大的亮點在於雪鐵龍經典的Fastback溜背+大面積后角窗造型的迴歸。對於細節的把控堪稱大師級傑作，凡爾賽C5 X裝配四支“Aéroblade”19英寸雙色切割工藝五輻條雙軌輪轂，定睛一看205mm胎寬的輪胎規格不太常見，輪轂安裝有5塊PVC裝飾板，突出動感的同時能降低風阻，提升燃油效率，在燃油車上也玩起了極致降低行駛阻力，未來在PHEV車型還會有哪些驚喜，值得持續關注。
凡爾賽C5 X車身尺寸長寬高分別爲4805/1865/1505mm，軸距爲2785mm。短前後懸的設計爲凡爾賽C5 X帶來了寬裕的後排乘坐空間，後排膝部空間高達238mm，顯然這是照顧到中國市場對於後排乘坐空間消費喜好做出的積極應變。
再看凡爾賽C5 X動感優雅的收尾，加上車尾貨真價實的雙層擾流板，不同尋常的設計是在向雪鐵龍CX、XM、Xantia等經典車型Respect！
內飾採用了全新簡約現代感設計，7寸全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式中控屏，簡約與科技感並存。橫向鋪開的內飾氛圍寬闊爽朗，中控臺造型與功能性的結合巧妙又充滿了設計元素，這正是法國車的魅力所在。
電子換擋機構換成了更小巧的撥杆式，下方是駕駛模式選擇按鈕，符合直觀操作邏輯。這樣的設計也爲鞍座區域留出了較多的儲物空間，實用性得到了保證。
凡爾賽C5 X也搭載了雪鐵龍最新的電子技術，包括新一代C-Connect車載娛樂信息系統、L2.5 C-Pilot、彩色3D擡頭顯示器eHUD等，在智能化、自動駕駛輔助、車聯網層面上追趕者時代的步伐。
動力方面，凡爾賽C5 X將會搭載一臺熟悉的1.6T四缸發動機，預計匹配來自愛信的8速AT自動變速箱，後繼還將推出PHEV插電式混動版本。底盤方面，新車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，並全系標配PHC自適應液壓穩定系統（真旗艦）。
縱觀雪鐵龍歷史，有不少打破常規，敢想敢爲的新穎產品都是在品牌歷史重要節點誕生。凡爾賽C5 X是雪鐵龍深入探究消費者需求，摒棄掉車型界限，傾注了雪鐵龍基因的動感座駕。關注凡爾賽C5 X的同學評論區走一波價格推測吧。我們還將持續關注後續上市報道，敬請關注。
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