多羅尼航空航天飛行汽車，神秘面紗待揭開

飛行太空車預計會成爲航空業的未來走向。不少公司，比如阿徹航空公司，都在 eVTOL 領域努力耕耘，把諸如空中出租車這類服務推進商業市場。去年因其一架飛行汽車獲得型號認證而成爲頭條新聞的 eVTOL 領域的另一家公司是多羅尼航空航天公司。讓我們更深入地瞭解一下這家初創公司及其飛行汽車。

照片：多羅尼航空航天公司

未來主義飛行汽車：多羅尼航空航天 H1 一覽

多羅尼航空航天公司是一家位於佛羅里達州龐帕諾比奇的公司。它由多龍·默丁格於 2016 年創立，他曾是猶太銀器公司 Hazorfim 的首席執行官。他的領英資料顯示多羅尼航空航天公司的使命：

照片：多羅尼航空航天公司

多羅尼和阿徹等公司的差別在於，它致力於搶佔個人出行市場，而不是像那些提供空中出租車或拼車服務的 eVTOL 一樣。

多羅尼航空航天公司的 H1“蜂鳥”去年獲得了美國聯邦航空局的型號認證。Electrek.co 引用了首席執行官多龍·默丁格在 H1“蜂鳥”獲得型號證書後的話，並表示這一時刻“不僅是我們公司的一個里程碑，也是個人空中交通領域的一次飛躍。”

下面來瞧瞧預計 H1 蜂鳥的表現情況 ：

初始價格

30 萬至 40 萬美元

續航里程

60 英里（預計隨着電池技術的改進能達到 100 英里）

最高速度

140 英里每小時（225 千米每小時）

巡航速度

100 英里/小時（160 千米/小時）

載重量

500 磅（227 千克）

照片：多羅尼航空航天公司

預計 H1 將於 2025 年開始交付。這款飛行汽車是全新設計，深受無人機技術的影響。截至去年 11 月 29 日，多羅尼已使用其 X8 原型電動垂直起降飛機（一架 643 磅的全尺寸原型機）進行了 50 多次試飛。飛行汽車的電池可以在 20 分鐘內從 20%充電到 80%。

今年 3 月早些時候，多羅尼航空航天公司推出了另一款飛行汽車——H1-X，這是對 H1 蜂鳥的改進。和它的前身一樣，H1-X 也有兩個座位。《飛行》雜誌援引多羅尼的話說，H1-X“非常直觀，連四歲的孩子都能駕駛。”

同一家雜誌還引用了多隆·默丁格對 H1-X 的看法：

H1-X 配備了串聯翼構型——這在航空業中是相當罕見的。多羅尼預計這將有助於提高飛機的升力和效率。爲了控制氣流，該飛機將機翼起落架與機翼圍欄進行了整合。

照片：多羅尼航空航天

在 《航空航天工程雜誌》中，托馬斯·戈岑多夫-格拉博夫斯基和馬爾欽·菲加特發表了一篇關於串聯翼配置如何對電動垂直起降飛機有益的分析：

這種機翼配置還將使（像 H1-X 這樣）配備串聯翼配置的飛機變得穩定：

以下是 H1-X 推進系統的一些特點：

照片：多羅尼航空航天公司

多隆·默丁格預測，在未來的日子裡，直升機和汽油動力汽車可能會過時，因爲這些交通工具對生態的影響很大。在接受 jetsetmag.com 採訪時，多羅尼的首席執行官談到了電動垂直起降飛行器的未來前景：

同一家雜誌援引相關消息稱，多羅尼已經拿到了 370 份預訂單。據 electrek.co 報道，多羅尼期待在 2025 年或 2026 年之前建造多達 125 輛飛行汽車。預計多羅尼希望在未來幾年每年生產 2500 輛電動垂直起降飛行器。