多輛小米SU7因自動泊車功能故障發生剮蹭 雷軍“進入智駕第一陣營”承諾恐食言

財聯社11月22日訊（記者 徐昊）三年前，小米集團董事長雷軍曾立下flag，“要在2024年底進入智駕第一陣營”。不過，近期小米SU7發生多起智駕安全事故，或讓雷軍這一承諾食言。

據報道，多名車主近日反映小米SU7標準版“自動泊車”功能出現故障，造成不同程度的撞擊、剮蹭損傷。該報道稱，截至11月20日，統計到70多位小米SU7標準版車主在11月14日中午至11月15日凌晨因自動泊車功能故障，導致車輛泊車過程中發生剮蹭和碰撞。

“目前官方還沒有什麼太多信息，還是客服回覆的‘承擔費用積分補償’。”11月22日小米方面迴應表示。

小米客服此前回應涉事車主時，承認是小米系統bug，導致自動泊車功能異常。客服還表示，將由小米官方承擔所有維修費用，維修期間每天提供1500個小米積分（價值150元）補貼，作爲維修期間的出行補貼。

10月30日，小米SU7 OTA 1.4.0升級，內容便包括了代客泊車的升級。其中，升級後小米SU7 Pro和小米SU7 Max車型代客泊車輔助路線匹配速度提升，能更早的匹配出路線；小米SU7 標準版代客泊車輔助功能，支持在已生成路線的停車場跨層泊車，車速設置到“較快”後，在外部道路環境不復雜的前提下，巡航車速最高可支持23km/h；當車輛倒車時，系統監測到車輛後方存在與動態橫穿目標(車輛、二輪車、行人)的碰撞風險時，功能將通過視覺或聽覺報警來提醒駕駛員，甚至在必要時主動制動，提醒駕駛員注意倒車安全。

雷軍在11月14日的直播中提到，在HAD小米超級智能駕駛中，泊車端到端模型實現了算法體驗雙升級，小米的代客泊車功能升級爲超級代客泊車，“超級代客泊車功能整體巡航效率提升了30%以上，同時針對泊車期間的巡航靈活性得到了大幅提升，意味着以前需要停車等待其它車輛的行爲得到優化，現在車輛會邊動邊觀察，遇到路況允許及時提速通行。”

11月18日，在回答網友關於“小米SU7智駕功能在沒有信號的地庫還能使用麼？還能自動泊車嗎？”的提問時，小米汽車表示，小米智能泊車功能跟網絡信號無關, 即便沒有網絡信號, 小米智能泊車功能依舊可正常使用。

“小米全系車型均搭載了基於端到端模型的代客泊車輔助功能，可以實現最高23km/h的地下車庫巡航。對停車場內車道、障礙物進行精確感知，並實現障礙物繞行、甚至倒車避讓。車上搭載的智駕芯片完成全部運算，因此功能的實現並不需要網絡信號。”小米汽車官方稱。

除了基於端到端模型的代客泊車輔助功能，雷軍還在今年的廣州車展上宣佈，小米端到端全場景智能駕駛於11月16日開啓定向邀請內測，12月底開啓先鋒版推送。

儘管在智駕上完成了一系列的升級，且小米集團總裁盧偉冰表示公司對智駕的投入“上不封頂”，但此次多輛小米SU7出現的系統bug，無疑使業內對小米汽車的智駕能力產生了一定程度的質疑。

記者發現，包括阿維塔、智己、理想、小鵬等車企均曾出現過個別車輛在自動泊入時發生剮蹭事故的情況。“目前的自動泊車、記憶泊車、遙控泊車、遠程遙控泊車，所有這些功能都屬於輔助駕駛功能，不能離開駕駛員的安全監督。”同濟大學汽車安全技術研究所所長朱西產表示，“駕駛員要在車上、車外或在遠程的手機上對泊車過程進行全程監控，發現問題及時停止自動泊車過程並採取安全措施。”