多家車企單月賣不到2千輛，中國電動汽車淘汰賽再起

中國電動汽車市場競爭越來越激烈，即便大打價格戰，仍有許多企業的銷量難以提升，據統計，除了業界龍頭品牌，許多中小型品牌的銷量一年不如一年，甚至一個月賣不到2千輛。分析認爲中國電動汽車市場將再面對一波淘汰賽。

第一財經報道形容，中國電動汽車發展十年，前半段圍繞的是鮮花與掌聲，後半段卻充滿荊棘與唏噓，特別是2019年後市場競爭加劇，多數“明星車企”都被歷史洪流淹沒。

以今年11月統計數據看，含“蔚小理”等電動汽車品牌單月銷量全部超過2萬輛，小鵬、理想單月銷量超過3萬輛。但仍有四家看好車企單月銷售量不到2千輛。

這四家車企分別是哪吒、極石、創維、極星。哪吒汽車10月開始便負面新聞纏身，包括降薪、裁員、拖欠供應商款項等。極星今年前九個月全球市場銷量超過3.2萬輛，平均每個月銷量3,555輛，數字不算特別難看，但中國市場，今年最高月銷量僅369輛，最低只有42輛。

這幾家中國市場不斷邊緣化的製造商，均寄望競爭壓力沒那麼大的海外市場，極石高層表示，海外市場是極石主要利潤來源，集中中東地區；創維則表示，中國和海外銷量佔比爲“五五開”，海外擴大業務後，今年盈虧就能平衡。

但報道也不諱言，不管創業公司品牌還是大廠品牌，也不論銷量好壞，中國大部分企業都還沒有擺脫虧損陰霾，“今天無法獲市場佔有率，明天就可能出局”成爲市場現實。

中國電動汽車市場逐步從藍海步入淘汰賽，汽車製造商爲了活下去展開“達爾文競爭”，只有少數企業能成爲贏家活下去，其餘都會折戟。

（首圖來源：shutterstock）