凍漲28年 臺鐵今年研議調整票價

蔡英文總統（左四）、行政院長陳建仁（右四）、行政院前院長蘇貞昌（右三）、行政院副院長鄭文燦（右二）、總統府秘書長林佳龍（左三）、交通部長王國材（左二）與臺鐵公司董事長杜微（左一）1日出席「國營臺灣鐵路股份有限公司」揭牌典禮。（陳怡誠攝）

136年臺鐵管理局走入歷史，1日掛牌改製爲國營臺鐵公司。由臺鐵局長轉任臺鐵公司董事長的杜微昨表示，短期負債將加速償還，預計2026年轉虧爲盈，不再有負債，今年開始研議票價調整方案。對此，學者表達支持，票價應迴歸健康制度，有獲利才能提供旅客更好服務。

臺鐵公司昨在臺北車站舉行揭牌儀式，蔡英文總統、行政院長陳建仁等人皆到場見證。

蔡英文致詞指出，臺鐵公司化從2002年討論，至2018年、2021年兩次不幸鐵道事故，加深改革期待，臺鐵公司化的路走了20年，在對員工權益影響最小之下，並調整臺鐵組織，賦予自主權提升經營效率。

臺鐵昨日起邁入公司化新篇章，杜微指出，先前短期負債約1700億元，移轉給償債基金，公司只會產生短期負債，若未來有短期負債，會加速償還，現金流估2026年轉虧爲盈，不再有任何負債，會計帳估2028年轉虧爲盈，未來會注意公司財務規畫。

杜微提到，目前沒有票價調整方案，公司成立之初會把安全跟服務做好，但今年度開始研議推動調整票價案，也會審視外界建議再擬定。

臺鐵上次調整票價在1995年，已相隔28年，目前票價費率以每人每公里計算，區間車票價1.46元、莒光號1.75元、自強號2.27元。據臺鐵去年5月研議方案，若採較低報酬率1％方案，區間車費率調爲1.86元、莒光號調爲2.02元、自強號調爲2.53元，以自強號爲例，臺北站到高雄站票價將從843元調爲940元，但交通部未同意。

據瞭解，臺鐵公司昨召開第一次董事會，僅通過董事長及總經理人事案，未討論到票價，預計今年第1季提報新的票價方案予董事會審查，由董事會決定是否調整及調整幅度，通過後再報交通部。

逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭說，臺鐵票價太低，從板橋搭到臺北車站僅15元，比臺北捷運票價25元還便宜，政府對運輸費率不論是捷運或公車、臺鐵都被管制，但至少要讓公司有獲利，回到健康制度。她建議臺鐵比照北捷推常客優惠，創造黏着度，並由政府補助弱勢族羣的票價及小站，增加獲利空間。