「東部鐵軌品質爲人詬病」高層爆：臺鐵內公開的秘密
圖、文／鏡週刊
臺鐵6432次普悠瑪列車10月21日下午在蘇澳新馬車站出軌翻覆，造成百餘人死傷，是臺鐵近30年來最大事故，肇事原因衆說紛紜，檢調已經展開調查，行政院長賴清德也指示組成專案調查小組查明真相。
本刊調查發現，除了目前已經證實是超速釀禍之外，軌道維修人員不足、外包商養護不實以致軌道中間的速度感應鐵板失效，也可能是造成這起意外的隱姓因素，臺鐵若不重視並加以改善，悲劇恐不會就此停止。
以去年10月24日臺東開往樹林的普悠瑪號爲例，第2車至第6車於花蓮三民站出軌，由於是在準備進站時發生出軌狀況，車速緩慢，所幸無人傷亡，大批旅客在事故發生後帶着行李下車，徒步尋着軌道上月臺搭乘接駁車離開。這次意外調查報告在今年2月出爐，明白揭示出軌原因是「部分枕木嚴重腐朽、道釘與軌道鬆動浮起、扣夾力明顯不足」所致。
而這次普悠瑪翻車慘劇從監視器畫面來看，列車入月臺時並未減速，也未依軌道轉彎，而是突然直線衝出鐵軌，接着就看到受創最慘的車廂當場翻覆，扭曲鐵軌還插入第七節車廂，場面怵目驚心。
有臺鐵高層向本刊表示，這起事故是否與鐵道日常保養維修有關，仍須進一步的證據支持，目前鐵路警察局鑑識人員也投入協助臺鐵進行這方面調查，但該位高層人士同時透露：「除了維修保養問題外，東部線的鐵路鋼軌品質，一直以來就爲人詬病，檢舉信從不曾斷過，在鐵路局內已經是公開的秘密。」