丁學文：MaaS搶智慧城市商機
臺灣產業要走出代工、低毛利、單打獨鬥的宿命，國內創投業先驅、金庫資本管理合夥人丁學文開出「MaaS（製造系統整合輸出）」的解方，把臺灣的製造、服務的優勢，透過資本運作整合成爲一個系統，槓桿5G、AI、物聯網的數位解決方案，搶攻「智慧城市系統整合輸出」的商機。
丁學文指出，去年疫情中全球產業最大的亮點，就是電動車廠特斯拉逆勢崛起。他說，特斯拉給臺灣產業最大的啓示，就是「有容乃大」，透過借力使力的做法，顛覆傳統汽車業全部自己來的思維，電池與日本松下、大陸寧德時代合作開發；造車工藝不足，就釋股結親賓士、豐田等車廠。更重要的是，特斯拉在資本運作上連戰皆捷，透過市場資本，加速壯大，造就今日的神話。
臺灣廠商在特斯拉壯大的過程中，儘管扮演許多關鍵零件供應商的角色，包括政府、企業都意識到電動車是發展的重要機會，但產業還是走不出代工、低毛利、單打獨鬥的困境。
丁學文提出MaaS的新概念，建議臺灣應該以「資本」來鏈結產業、服務的能力，打造整套解決方案，迎接全球各國發展智慧城市的新商機。
他強調，這個MaaS，並非全球汽車業追捧的Mobility as a Service（移動服務），而是Manufacture as a Service（製造系統整合輸出），透過資本力量整合臺灣產業的實力，以「資本＋解決方案資源」的優勢，一起到海外市場競爭。
丁學文說，MaaS的發展有三個層次，1.0是「製造企業服務化」，由賣商品轉爲賣服務，例如飛機引擎製造商勞斯萊斯，不直接賣引擎給客戶，而是以租用服務時間的方式來交易，把後續保養維修服務的商機都賺入手。
2.0爲「製造企業擁有服務企業的特色，服務貫穿產品生產與使用過程」，製造企業轉爲「產成品＋服務包」，正如臺積電既代工生產積體電路，還包服務，成爲今日的護國神山。
丁學文表示，臺灣接下來最該發展的是MaaS 3.0，「把製造與服務整合成一個系統，再加上資本運作讓彼此合而爲一」，強調以網際網路、商業智慧等方式提高附加價值，並利用資本市場運作增加與客戶間的融合，槓桿5G、AI與物聯網的數位解決方案，達成「系統整合輸出」的最終戰略。