打通全產業鏈 瀋陽爭做“甲醇汽車第一城”
□記者 袁小康
隨着全球汽車產業持續轉型升級，綠色低碳已成爲產業重要發展趨勢。作爲中國東北地區的重要工業基地，瀋陽正積極探索低碳化的有效路徑。12月2日，瀋陽發佈了《關於加快推動瀋陽甲醇汽車生產及推廣應用的若干措施（徵求意見稿）》（下稱《措施》），進一步加速甲醇汽車產業在瀋陽的落地，力爭成爲“甲醇汽車第一城”。業內人士表示，東北地區在應用甲醇汽車方面具備諸多優勢，而相關產業的持續發展也將助力東北地區加快綠色轉型。
多層次政策支撐瀋陽甲醇汽車產業加速落地
記者瞭解到，《措施》包括加快甲醇汽車製造體系建設、推進車用甲醇燃料生產及加註體系建設、加快技術創新及標準體系建設、鼓勵甲醇汽車在重點領域推廣應用四個部分10條具體措施。
在加快甲醇汽車製造體系建設方面，通過推動甲醇汽車生產基地建設，瀋陽鼓勵甲醇汽車整車、專用車及發動機等生產企業落戶瀋陽。此外，瀋陽還計劃提升甲醇汽車產業化水平，增強甲醇汽車零部件配套能力，積極引進甲醇汽車關鍵零部件製造企業，鼓勵本地汽車零部件企業發展甲醇汽車關鍵零部件業務。
除了鼓勵製造體系建設，作爲甲醇汽車發展的重要基礎，《措施》在推進車用甲醇燃料生產及加註體系建設方面也專門提出，要利用豐富的風光電資源優勢，在化工園區內規劃佈局車用甲醇燃料項目，建設氫氨醇一體化項目，大力發展綠氫制甲醇，並同步推進焦爐煤氣制甲醇，做好車用甲醇燃料的生產和儲備。同時，瀋陽還將推進完善車用甲醇加註體系建設，鼓勵全市範圍內存量和新建加油（氣）站增設甲醇燃料加註功能，形成佈局合理、滿足需求的供應體系。
值得一提的是，《措施》還在甲醇汽車的應用空間上加以突破，提出鼓勵甲醇汽車在重點領域推廣應用。具體舉措主要包括，推動甲醇汽車在公共領域推廣應用，在符合政府採購政策的前提下，甲醇汽車平等參與政府及公共領域用車採購活動；促進甲醇汽車生產和消費，完善甲醇汽車購銷渠道，給予甲醇汽車生產企業一次性補貼，優化甲醇汽車使用環境，支持甲醇汽車享有新能源汽車同等路權。
發揮東北地區甲醇產業優勢基礎
作爲我國老工業基地，東北地區在發展甲醇產業方面展現出諸多優勢基礎。
全球甲醇行業協會中國區首席代表趙凱指出，今年以來，全球的可再生甲醇每個月都有100萬至200萬噸的新增產能，截至2024年10月，預計全球有超過190個可再生甲醇項目，有望在2030年超過3000萬噸的產能。
“預計到2030年，在全球的可再生甲醇產能分佈中，大約有一半來自中國，這其中大約80%的項目來自東北地區，並通過遼寧輻射到東北亞及全世界，近期很多能源企業在與遼寧洽談綠色甲醇的相關合作。”趙凱說。
東北地區也在積極推動甲醇產業的落地。瀋陽工業和信息化局局長李昇智表示，瀋陽不僅風光資源非常豐富，有利於甲醇的製備，同時汽車產業發展也具有很好的基礎，在甲醇應用端有很大的想象空間。因此，瀋陽全力推動甲醇汽車的推廣應用，打通製備、加註、應用的全產業鏈，力爭成爲“甲醇汽車第一城”。通過支持政策的實施，將帶動整個甲醇汽車產業生態的發展，爲瀋陽千億級新能源汽車產業集羣建設貢獻重要力量。
除了瀋陽，“石油之城”大慶也選擇大力發展綠色能源甲醇，通過打造綠醇製備、甲醇加註和醇氫電動商用車應用三位一體的醇氫生態“大慶模式”，逐步跨越油氣時代邁入醇氫時代。
澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學創新創業學院院長劉科表示，構建中國的綠色甲醇體系，應該基於中國的能源稟賦及工業結構現狀開展。綠色甲醇是儲存太陽能、風能的最佳能源載體，並且綠色甲醇作爲液體燃料，運輸成本低且可以長期儲存。綠色甲醇是綠氫的最好載體，建議利用綠氫及綠氧發展適合中國國情的綠色甲醇氫能發展路線。
“未來應該在東北地區、西北地區等廣大地區大量鋪設風電光電，將難以進入電網的電能轉化成綠色的液體甲醇儲存起來。因此，甲醇可以看作是未來氫能的液體形式的最佳載體。”劉科說。
綠色甲醇帶動東北地區產業新升級
記者瞭解到，今年以來，遼寧省高度認可綠色甲醇所帶動的產業鏈上下游轉型升級，先後在朝陽、大連以及瀋陽等地佈局了醇氫生態相關項目，打造產業集羣效應。
東北地區是新中國工業的“搖籃”，也是國家重點建設的以裝備製造業爲主的工業基地之一，推動東北地區全面振興，根基在實體經濟，關鍵在科技創新，方向是產業升級。大力推廣醇氫電動汽車，並進一步完善醇氫生態建設，能夠帶動能源、裝備製造、物流運輸等全產業鏈的轉型升級，因地制宜發展新質生產力，助力東北地區汽車產業和經濟社會高質量發展。
通過構建甲醇汽車產業鏈、提升技術創新能力、完善加註體系以及推廣應用甲醇汽車，瀋陽市正加速落地甲醇汽車產業。這不僅有助於實現瀋陽市汽車產業的綠色低碳轉型，也將爲瀋陽市乃至整個東北地區的經濟發展注入新動能。隨着甲醇汽車產業的不斷髮展和成熟，瀋陽市有望成爲全國乃至全球甲醇汽車產業的重要基地，爲實現“雙碳”目標貢獻瀋陽力量。
來源：經濟參考報