從天而降的蔚來，是否墜落了蔚來的未來

出品|蜘蛛經

作者|黑蜘蛛

6月22日17時22分許，上海嘉定創新港蔚來汽車總部發生一起離奇事故，一輛蔚來測試車從高處墜下，致使兩名試車員死亡。

目前詳細消息不多，一些媒體說是從五樓，另一些表示，是從三樓衝出墜下。

從網上流傳的視頻可以看出，現場玻璃碎了一地，出事汽車外觀有灰色的僞裝，側躺路中，車頂已凹陷，周邊散佈着牆體碎片，事故車輛未掛車牌。另一張照片顯示，事故旁的辦公樓出現牆體損壞。事故現場，消防人員正在對車內人員進行搶救，動用了破拆工具。

蔚來汽車客服工作人員隨後向求證的媒體回覆：“確有此事，具體情況需要等待官方進一步發佈消息。”蔚來官方並未人員傷亡給出準確回覆。而據大河報記者致電上海嘉定區安亭消防救援站工作人員得知，目前派出所正在對此事展開調查，並證實當時有一人死亡一人受傷。

據澎湃新聞報道，兩名試車員杜某和張某某，被120送至安亭東方肝膽醫院救治。其中杜某因搶救無效身亡，張某某經醫院手術後效果不佳，於23日凌晨宣佈死亡。

出車車輛具體型號不明，蔚來官方在回覆記者時表示，此車已量產。綜合媒體報道，根據車型的外觀特徵，涉事車輛或爲蔚來ET5或ET7。

而據此前蔚來公開信息顯示，按照規劃，蔚來2022年將向市場交付三款車型——ET7、ES7以及ET5。除已交付的ET7外，ES7和ET5分別將於8月28日和9月開啓交付。

數據顯示，作爲國內較知名的造車新勢力，蔚來汽車成立於2014年11月。由李斌發起創立，並獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。

2022年5月，蔚來共交付新車7024臺，同比環比均實現增長。其中，智能電動旗艦轎車ET7當月交付1707臺。截至5月31日，蔚來已累計交付新車204936臺。財報顯示，蔚來汽車2022年Q1營收99.1億元，去年同期爲79.82億元，市場預期爲98.04億元。淨虧損17.82億元，去年同期爲淨虧損48.75億元，市場預期爲淨虧損22.31億元。

車輛在樓上，爲什麼會墜樓？

蔚來方面還沒有迴應，有傳聞稱這是在測試無人自動泊車。

如果真是如此，自動泊車這一應用比較廣泛的技術，蔚來還有待提高。

此事，雖屬偶發事件，但在網友和車友中卻引發了較大的關注。大家關注的重點在於汽車從樓上墜下，造成兩人死亡，在車身剛性、安全性上，蔚來都要拿話來說。

此外，蔚來此前的兩次事故，也被網友翻了出來。

2021年7月30日，上海浦東新區發生一起嚴重交通事故，一輛蔚來EC6在高速上撞擊石墩後起火，隨即劇烈燃燒，駕駛員不幸遇難。

2021年8月14日，餐飲管理公司“美一好”發佈訃告：8月12日下午，美一好創始人林文欽在駕駛蔚來ES8汽車啓用自動駕駛功能（NOP領航狀態）後，在瀋海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年31歲。

半個月時間，2車主相繼身亡。一年不到時間，4人死亡，不得不讓人扼腕嘆息，以這樣的進度，蔚來汽車難免不被推上風口浪尖，面對來自各方面的質疑。

從這三次事故來看，蔚來汽車從電池、自動駕駛、自動泊車、車身安全等多個方面，也成爲衆多車友詬病的地方。

比如網友“萬法歸糉”提出，從3樓到地面，也不算很高，結果造成如此嚴重的事故，“（蔚來）不能山區開，也不能高架開”。

網友“淡紫色的愛愛”質疑：沒系安全帶？沒安全氣囊？

也有一些網友提出疑問，試車爲什麼不能在平地進行，非要選擇在樓上？比如網友“走馬deg”：試車出事故可以理解，正常試車員也會有很多的安全防護措施，但我不理解爲什麼會在3樓這麼高的地方試車。

太多疑問，還等蔚來官方解答。

不過，安全無小事，一年3起車禍，4人喪生，接下來，蔚來需要用更多證據，來證明自己，來挽留正在瓦解的消費者信心。

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