從湖北遷入安徽，今爲總部在皖第1建築業央企，1200億體量多強？

安徽有7家千億級企業集團

近日，安徽省企業聯合會正式公佈了，2023安徽省百強企業榜單。值得一提的是，在最新的榜單中，安徽省已經有7家企業集團，2022年的營業總收入突破了1000億元。

正所謂：火車跑得快，全靠車頭帶，近些年來安徽經濟總量和全國排名持續進步，這背後也離不開這些超級火車頭企業的支撐。數據顯示，2023年度安徽省排名第一位的企業是銅陵有色金屬集團，其去年的營業收入高達2326億元，併入圍了世界500強企業序列。

此外，安徽海螺集團、馬鋼集團的營業總收入也分別有2219億元和2211億元，是安徽3家2000億級的企業。再加上聯寶合肥電子公司、奇瑞控股集團、中鐵四局集團、歐冶鏈金再生資源公司，共同組成了安徽的7大千億級的超級企業俱樂部。

安徽省第一大建築業央企

在上述7大千億級央企中，有3家是中央企業。其中，馬鋼集團和歐冶煉金公司，都是大型央企中國寶武鋼鐵集團的一級子集團，都是來自於馬鞍上市。

而中鐵四局集團，則是隸屬於大型中央企業中國中鐵集團，是安徽省排名第一位的建築業企業，也是在皖發展的最大的央企建築國家隊。中鐵四局集團，2022年實現營業總收入爲1228億元，領先於安徽省屬的地方建工巨無霸企業——安徽建工集團（850億元）。

我國18個地方鐵路局集團的總部，沒有一個設在安徽省。那麼中鐵四局集團是什麼來頭呢？爲什麼總部會選在設在安徽呢？它又給安徽省帶來了什麼呢？下面我就給大家一一解答！

中鐵四局集團是個外來戶！

中鐵四局集團，前身是部隊上的鐵道工程總隊，最早可以追溯到1950年，是一個功勳卓著的的建工國家隊。中鐵四局的總部最早的駐地並不在合肥，甚至可以說和中國科學技術大學一樣，是一個不折不扣的外來戶。

① 華北鐵路工程局

1953年，鐵道工程總隊從朝鮮凱旋迴國，奔赴西北地區，參與了天水至蘭州，蘭州至青海、寶雞至成都、包頭至蘭州等諸多幹線鐵路的建設。1965年，在融合了西北鐵路工程局、華北鐵路工程局、福州鐵路局工程指揮部等諸多力量之後，正式組建爲鐵道部華北鐵路工程局，總部駐地是在北京。

② 轉戰滇鄂等地

就在華北鐵路工程局成立的第二年，企業更名爲鐵道部第四工程局，並奔赴大西南參與大三線建設，總駐地設在雲南省富源縣。

1970年，鐵道部第四鐵路工程局與鐵道部第四設計院在湖北省武漢市合併，並繼續使用鐵道部第四鐵路工程局的名稱。

③ 遷入安徽省

1977年，鐵四局和鐵四院拆分，各自獨立發展。鐵道部第四工程局當時的定位，主要是負責華東地區的建設，於是在當年將總部從武漢正式遷入合肥。2000年，鐵道部第四工程局，從鐵道部拆分出來，併入中國鐵路工程總公司，發展爲今天的中鐵四局集團。

中體四局集團有多強？

中鐵四局集團公司，是中國中鐵旗下1-10個工程局中，營業收入一直都名列前茅的一級子集團。這家企業擁有員工2.4萬多人，下設有25個分支公司，擁有鐵路、建築、市政公用、公路工程4項施工總承包特級資質，是一個名副其實的基建狂魔級的企業。

中鐵四局集團也是一個技術密集型的企業，它設有1個博士後科研工作站，2個國家級企業技術中心，還曾經獲得過12項國家科技進步獎。企業誕生70多年來，參與的鐵路建設里程有2萬多公里，業務遍佈世界30多個國家，還參與了杭州灣跨海大橋等世界級的明星工程。

中鐵四局集團對安徽意味着什麼？

中鐵四局集團，作爲一家總部設在安徽省的建築類央企區域性集團，對於安徽省和駐地城市合肥的貢獻，是肉眼可見的。

首先，作爲一家勞動力密集型的企業，它爲安徽省創造了數以千計、萬計的就業崗位，相信大家很多人身邊都有在這家企業上班的朋友。其次，它也爲安徽創造了巨大的GDP產值和稅收收入。此外，它旗下的諸多國家企業技術中心等科研平臺，也爲安徽省留住和引入了衆多的高層級的技術性、知識型的人才資源，爲安徽未來更高質量的發展，打下了一定的基礎。

所以從這些角度來說，中鐵四局集團這個外來戶，給安徽省帶來的貢獻還是很大的，也值得我們爲其點個贊！

猜圖：這是安徽省的哪一城市的標誌性建築？

除了我們提到的中鐵四局集團之外，你知道安徽還有哪些企業，也是從兄弟省份遷入的嗎？也歡迎大家留言補充。

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