從飛行汽車到智能駕駛 2024廣州車展全景揭秘

本報記者 陳靖斌 廣州報道

被譽爲“中國汽車市場發展風向標”的廣州國際車展於11月15日如期啓幕。本屆車展展出車輛總數達到1171輛，其中包括78輛全球首發車型、6輛跨國公司首發車型，以及512輛新能源汽車。根據組委會提供的數據顯示，車展規模和展品豐富程度再創新高，吸引了衆多業內人士和消費者的關注。

《中國經營報》記者在現場瞭解到，從豪華品牌到主流合資品牌，從自主品牌到新興車企，各大品牌紛紛亮出旗下的重磅車型，呈現出一場涵蓋全行業的汽車盛宴。比亞迪、廣汽埃安、小鵬以及長安汽車等新能源汽車自主品牌攜最新車型亮相，展示了中國車企在電動化領域的技術實力和創新成果；與此同時，東風日產、廣汽本田、廣汽豐田等合資品牌也不甘示弱，紛紛展出其在電動化、智能化浪潮中的最新進展，彰顯出國際品牌在中國市場的持續投入與變革。

當前，全球汽車產業正面臨一場深刻的變革。電動化、數字化和智能化等技術趨勢不僅推動着行業的轉型，也帶來了諸多不確定性和挑戰。然而，正是在這場變革中，新的機遇正在快速涌現。Robotaxi、飛行汽車等新型出行方式正在加速改變人們的出行習慣，並在更廣泛的層面上重新定義未來的城市交通與社會結構。這些創新的出行模式對未來城市生活產生了深遠影響，也爲汽車行業帶來了前所未有的發展潛力。

自2003年首屆廣州國際車展舉辦以來，該展覽已成長爲汽車行業的重要盛會，憑藉其廣泛的影響力和專業性，始終是新技術、新理念發佈的關鍵平臺。作爲每年車市的“收官之戰”，廣州車展不僅是行業展示最新成果的舞臺，也成爲觀察來年市場趨勢、洞察未來發展方向的風向標。

兩大自主品牌發佈重磅規劃

2024年，中國車市既充滿了驚喜，也面臨着前所未有的挑戰。在持續的價格戰中，車企紛紛加大力度，推動新能源產品和智能化技術的創新與應用。隨着下半年智能化進程的加速，廣州車展成爲了展示未來智能化轉型戰略的關鍵平臺，廣汽集團和長安汽車兩大自主品牌在此發佈了具有深遠影響的轉型規劃。

廣汽集團近期發佈了其雄心勃勃的“三年番禺行動”，計劃通過四大改革舉措和五大保障措施，在2027年實現自主品牌銷量佔集團總銷量的60%以上，力爭挑戰200萬輛的自主品牌銷量目標。這項戰略舉措顯得尤爲迫切，因爲廣汽集團在2024年的銷量表現不佳。

爲應對這一困境，廣汽集團宣佈將總部辦公地址從珠江新城CBD遷至番禺區。外界普遍認爲，這一舉措有助於降低成本，但廣汽方面則強調，搬遷是爲了將集團旗下的傳祺、埃安等品牌及廣汽研究院集中在番禺汽車城，推動全要素向一線業務集結，從而爲集團的經營管控模式提供更加高效的組織保障。無論如何，這一舉動彰顯了廣汽集團對於自主品牌的日益重視，也突顯了其改革的緊迫性。

在廣州車展期間，廣汽集團總經理馮興亞宣佈，未來三年，廣汽自主品牌將推出22款全新車型，其中2025年將推出7款新車，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。此外，廣汽傳祺與華爲將深入合作，推出一系列中高級SUV、MPV和轎車新車型，全面搭載華爲的高階智能駕駛技術。馮興亞表示：“未來三年，廣汽將爲大家呈現一個全新的面貌。”

與廣汽集團的戰略佈局相呼應，長安汽車在廣州車展期間也展示了其宏大的智能化轉型藍圖。長安汽車方面表示，未來不僅要造機器人，還要打造飛行汽車，佈局海陸空立體交通解決方案。公司計劃在未來五年內投入超過500億元，預計2026年前推出飛行汽車產品，2027年前發佈人形機器人，進一步加速向智能低碳出行科技公司轉型。

長安汽車相關負責人透露，除了人形機器人，長安一直致力於研發“智能汽車機器人”，併發布了全球首款量產新汽車——“長安啓源E07”。該車型以軟件定義AI爲核心，搭載了可進化的智能系統，具備“形態可變、功能可變、軟件可變”三大特性。長安啓源E07通過定製化的用戶體驗，開啓了“新汽車，你來定”的全新時代，讓智能汽車機器人的夢想逐漸變爲現實。

廣州車展不僅是傳統汽車品牌戰略發佈的舞臺，也成爲了新興出行方式的展示平臺。小鵬汽車推出了其“陸地航母”——分體式飛行汽車，該款飛行汽車計劃於2026年實現量產交付，並將在2024年12月開啓預售，爲未來的出行方式提供了新的可能性。這一創新不僅展示了飛行汽車的可行性，也爲智能出行帶來了前所未有的突破。

此外，如祺出行也在展會上展示了其基於自動駕駛技術的數據閉環飛輪，涵蓋了Robotaxi運營落地進展、如祺衆源地圖、4D標註等技術工具及解決方案的最新成果。這些技術的展示，不僅凸顯瞭如祺出行在自動駕駛領域的技術實力，也展現了其加速智能駕駛技術研發迭代和商業化落地的能力。如祺出行的Robotaxi連續第四年亮相車展，爲觀衆呈現了“家門口的自動駕駛”體驗，進一步推動了自動駕駛技術向實際運營的轉化。

自主、合資加碼智能化

在2024年的廣州車展上，無論是自主品牌還是合資品牌，智能化和自動駕駛技術已成爲各大車企加碼發展的核心趨勢。《中國經營報》記者注意到，這些品牌不僅在創新技術上爭相佈局，而且通過智能化戰略的發佈，展現了對未來出行模式的遠見。

作爲自主品牌的領軍者，比亞迪在本屆廣州車展上亮相了其第五代DM技術的中大型旗艦MPV——夏。這款車不僅繼承了王朝系列的新一代內飾設計語言，還深入傳承了華夏文化的底蘊。夏從技術、平臺、安全、設計、空間、智享和智駕七大維度進行全方位創新，樹立了30萬級豪華MPV的新標杆。

在智能化方面，夏全系標配了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統——DiPilot 100，集成了包括5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、14個高清攝像頭等31個高精度傳感器。這一系統能夠精準識別複雜路況，提升車輛在各種駕駛環境中的安全性與智能化體驗。

此外，比亞迪的騰勢品牌也在此次車展中亮相了超強豪華產品陣容。騰勢Z9作爲騰勢在豪華電動市場的全新力作，配備了全球首個整車智能控制技術平臺——易三方，憑藉出色的車身控制能力和安全性能，挑戰寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等傳統豪華車，開啓了新能源豪華汽車的新時代。

廣汽埃安也在本屆廣州車展中展示了其轉型後的強大實力。今年，埃安成功推出了三款全球戰略車型——AION V霸王龍、AION RT迅猛龍和AION UT鸚鵡龍，均採用了“AION”字母標識，並憑藉其智能化和高性能設計迅速贏得市場熱烈反響。尤其是AION UT作爲一款A級掀背轎車，以更美、更舒適、更智能、更安全的核心競爭力，旨在成爲10萬級市場的新典範。

此外，廣汽埃安還在本次車展上發佈了全新的智能技術方案，展示了其在新能源與智能化領域的持續創新。

小鵬汽車也在廣州車展上帶來了令人驚歎的科技創新。基於小鵬圖靈AI智駕體系，小鵬成爲行業首家實現端到端大模型的車企，成功推出了一套全新智駕軟件，覆蓋了地庫、閘機、城區道路等多個場景。這一系統不僅實現了車位到車位的全程自動化，還採用輕地圖、輕雷達等技術，帶來了更加便捷的駕駛體驗。

此外，小鵬還展示了其飛行汽車的概念，標誌着公司在出行領域的進一步探索。預計該款飛行汽車將在2026年開始量產，成爲未來出行方式的一項重大突破。

不僅是自主品牌，合資車企也在智能化領域不斷加碼。在2024年廣州車展上，廣汽豐田發佈了其首款端到端智駕純電SUV——鉑智3X。這款車以嚴格的豐田標準和Momenta的最新智駕算法爲基礎，設立了15萬級全場景高階智駕的新標杆。鉑智3X不僅支持自動駕駛和障礙物避讓，還具備全自動泊車功能，進一步推動了高階智駕技術的普及。

廣汽本田則攜全新電動化體系亮相，發佈了純電動品牌“燁P”。其首款量產車——燁P7，基於全新一代智能高效純電專屬平臺Architecture W（W架構）打造，具有極高的操控穩定性和出色的駕駛體驗。這一平臺具備高剛性、低重心、輕量化等優勢，進一步提升了電動駕駛的樂趣和操控性。

東風日產在2024年廣州車展上正式展示了其加速新能源轉型的成果，推出了首款基於全新智能電動架構的純電車型——N7。作爲東風日產新能源戰略的重要一環，N7不僅融入了高階智駕技術，還配備了Momenta的端到端大模型，實現了高速領航NOA（導航輔助駕駛）和全場景停車等智能功能。

東風日產副總裁關口勳表示，N7的發佈標誌着“GLOCAL”模式的成果階段，該模式通過加速內生創新，推動了電驅化和智能化進程。東風日產希望通過N7重新定義中國家庭純電轎車的新標杆，爲消費者提供更加智能、安全、便捷的出行體驗。

（編輯：趙毅 審覈：童海華 校對：顏京寧）