船聯會：離岸風場海域管轄相關單位 儘速擬定相關法規

離岸風電建設即將開展，全國船聯會18日理監事會提案，建請離岸風電風場海域管轄相關單位儘速擬定相關法規，並設立統一窗口，以利船舶至離岸風電風場海域從事物料補給、加油、加水、垃圾處理等業務。

船聯會指出，離岸風電之風場海域均位於領海範圍內，但多位於港區管轄範圍之外，工作船舶管轄單位非僅航港局及港務公司，尚涉及環保署、海洋委員會海洋保育署及海巡署、經濟部能源局。

在離岸風電風場海域各類工作之船舶，除風機之維運外，爲掌握4-10月施工期，施工期間需要從事補給物料、加油、加水或處理船上垃圾之船舶業者提供多項服務，以利施工。

但是至今未見相關法令/規定允許各項船舶服務業者提供船舶航行至風場海域，爲風場工作船提供必需之服務。

因此船聯會建請交通部航港局轉請離岸風場海域相關管轄單位儘速擬定相關規定，並設定統一窗口之便民措施，以利相關船舶服務業者有所遵循，並利風場工作船掌握施工工期。

另海關目前正研發物聯網全時監控計劃，預計111年全面實施，船聯會表示支持，並要求參與修法，建議會員公司必須注意運輸業者權益，另也需請集散站籤屬該約時需運輸業（船公司）同意。

關稅法第七條運輸工具載運之未稅貨物、保稅運貨工具載運之貨物及貨棧、貨櫃集散站、保稅倉庫、物流中心、免稅商店儲存之貨物，如有非法提運、遺失、遭竊或其他原因致貨物短少者，由業者負責補繳短少之進口稅費。

前項運輸工具載運之未稅貨物，單獨由海關覈准登記之承攬業承攬運送時，如有非法提運、遺失、遭竊或其他原因致貨物短少者，由該承攬業者負責補繳短少之進口稅費。

有運輸業者因轉口櫃在移儲裝船途中櫃內香菸遭竊，被海關以上述條款罰船公司三千多萬臺幣，上法院敗訴，已成案例。

海關要推之物聯網全時監控計劃時，將把拖車公司同時納入關稅法中管控，船聯會認爲，如要推動物聯網海關和集散站籤合作意願書時，需注意海關法規的修改是否有以犯罪責任方來做處分，不應該貨物被掉包或偷竊就是運輸業承擔進口稅費。