傳岡山機匣廠強迫休假 漢翔嚴正反駁內容不實

網路媒體報導「員工被迫週五排特休假，漢翔週休三日疑變相減薪」，漢翔23日反駁內容不實，造成公司形象受損，並說明疫情衝擊航空業，造成漢翔商業發動機維修及製造訂單減少。該報導中指出，漢翔資深員工最高一年30天特休假，可排至今年底，但「資淺員工」特休假消化完後就須強迫填事假，等於實質扣薪，此部分非屬事實。

漢翔董事長鬍開宏在3月16日「致全體同仁公開信」，承諾在「不實施無薪假、不減少薪資給與」前提下，努力達成年度營運目標；4月23日「讓我們攜手打贏這場戰役」宣示中，提及將以身作則，帶頭開始休特休假，鼓勵員工在不影響生產工作進度下安排休假。

此次岡山廠內部公告「配合公司疫情影響業務，鼓勵同仁集體休假，原則上初步規劃每週五爲共同休假日，後續視實際情況變化適時調整」，另考量資淺員工權益，同時因應廠區機臺作業及電力系統運轉等耗費，對生產線停機未休假人員，安排教育訓練集中上課，以提升人員素質，以岡山廠10月爲例，週五教育訓練課程清單、到班人數及上課人數，皆可佐證事實。

漢翔因應奇異（GE）Leap引擎組合件業務需求，斥資逾22.29億新建岡山機匣四、五廠，原本第二季布線與安裝機臺，準備生產GE所設計Leap-1B航空引擎渦輪段的「渦輪中心機架」（TCF），但因疫情衝擊航空業，間接造成漢翔商業發動機維修及製造訂單減少。

漢翔23日證實，岡山機匣四廠先進口少量設備，每月只先做少量TCF因應；至於漢翔岡山五廠則彈性先改做GE其他零組件因應。另外，機匣三廠原專做萊斯勞斯（RR）最暢銷Trent XWB引擎的機匣，安裝在空中巴士A350客機引擎，RR因疫情而裁員及減單，首當其衝影響機匣三廠營運，三廠因此調整產能配置，部分留供RR專用，另部分產能則生產GE的引擎零組件。