除了800V，新Model Y還要上7座！

在剛剛過去的2023年底，包括問界、小米以及極氪在內的多家車企拿出了壓箱底的新產品，在新舊更替的時間點再度點燃了車圈，也預示着在剛剛到來的2024年裡，車市的註定不會太平。

而作爲在中國新能源汽車市場長期領先的特斯拉，其實早早地就準備好了應對之策，也就是全新的特斯拉Model Y（參數丨圖片）。

近日據消息顯示，特斯拉將會在2024年年內推出代號爲Project Juniper的新款Model Y車型，新車預計在外觀、內飾以及電池系統方面做出改變，預計將於2024年5月在特斯拉上海超級工廠正式投產。那麼此次新款的特斯拉Model Y具體有哪些改變，這樣的改變又能否幫助特斯拉繼續穩居銷量的頭部，今天我們就來一起看看。

首先，此次新款特斯拉Model Y在設計上採用了與新Model 3相類似的設計語言，在燈組的設計風格上，採用了與Model 3相似的“C”型燈組造型設計，同時車尾部分原本的特斯拉LOGO也被特斯拉品牌的英文名稱所替代。至於前臉方面，新車的風格大概率也是與新Model 3相類似的。

座艙部分新款的Model Y預計的風格與現款車型基本一致，具體的改變也會與新Model 3一樣，體現在取消懷擋，改用屏幕控制擋位之上。除此之外，還有消息指出，新款Model Y將會取消現款車型有在使用的內飾木紋飾板，同時還可能會匹配上可旋轉的中控屏以及後排娛樂屏，具體的還需要等待官方進一步給出信息。

而除去上述這些基礎層面的改變之外，此次新款特斯拉Model Y有兩項改變是筆者認爲比較有看點且值得展開一聊的，其一就是此次新款特斯拉Model Y將會採用2+3+2的七座佈局。實際上此前在北美地區，Model Y就已經提供有7座版本車型在售，而此次新款的Model Y將會在上海超級工廠投產7座版本車型，屆時這一版本大概率也會進入中國汽車市場。

衆所周知，特斯拉Model Y雖然定位中型SUV，但是這款車型第二排座椅的角度以及坐墊長度都不算太舒適，同時由於採用了溜背的設計，Model Y本身後備箱的空間就不算太大，基於這樣的情況，新款Model Y第三排的兩個座椅會有怎樣的乘坐體驗，相信不用試乘大家都能想到了，而根據渲染圖也能看出第三排座椅幾乎沒有多少腿部空間。

如若想要獲得一個更寬敞的座艙空間表現，唯一的方法就是加長，但是加長車身對於採用一體壓鑄技術的Model Y來說，需要花費的成本不會是小數目，對於“成本控制狂人”來說也不現實，那麼新款Model Y採用7座佈局意義何在呢？

在筆者個人看來，對於絕大多數中國汽車消費者來說，“有”和“用”是要區分開來的，實際上許多購買7座車型的消費者，他們車輛的第三排常年都是不坐人的，最多是應急用。再加上特斯拉品牌的受衆多以年輕羣體爲主，對於這部分消費羣體來說，他們可能不會天天用滿車輛的7個座，但7座卻能成爲他們購車時選擇一款車型的理由，所以新款Model Y引入七座對於銷量大概率會有一定幅度的提振作用。

而第二個亮點則是特斯拉技術中心內部近日傳出的關於新款Model Y將會轉向800V高壓架構的信息，也就是說新款Model Y將有可能採用800V架構。

關於這點，基於特斯拉汽車產業的供給情況以及4680電池的生產能力來看，後續新Model Y匹配的800V大概率不會是Cybertruck上使用的同款技術，而是通過升壓器提升電壓得來的“僞800V”。

可雖說是“僞800V”，但是這樣簡單粗暴的方法對於執着於成本控制的特斯拉來說不失爲一種好方法，並且對於消費者而言也不需要爲了所謂的800V花費太多成本，同時還能享受到高效補能的優點，只能說這波操作很“特斯拉”。

很顯然，此次曝光的新款特斯拉Model Y，在產品升級上相較於此前的新Model 3會更具誠意，產品力的提升也是比較明顯的，至於未來能否保持一貫優秀的銷量，還是要看後續官方的定價夠不夠給力了。那麼屏幕前的各位，你們覺得新款Model Y市場潛力如何？在評論區討論一下吧。