持幣待購請再等等 又一款合資MPV 8月即將登陸
本站汽車5月27日報道 縱觀2021年4月國內MPV銷量，別克GL8（參數丨圖片）仍是難覓對手，豐田埃爾法、奔馳V級等主攻高端商務市場的車型銷量穩中有升，而本田奧德賽、艾力紳以及傳祺M8等衆多合資/自主MPV的銷量也是小幅上漲。由此可見隨着消費者對車輛舒適性和全家出遊剛需的升級，MPV車型的關注度也隨之增長。而就在今年8月又將由一款又大又實惠的韓系MPV登錄國內，它就是“國產全新起亞嘉華”。
其實早先起亞嘉華就以進口車的身份引入到國內，只因當時消費者對MPV並不是特別認可，加上純進口身份價格居高不下，導致銷量上一直不見起色。而這次起亞再次將嘉華引入國內，並同時爲其匹配了起亞品牌最新的LOGO標識。LOGO以體現其“均衡”，“律動”和“向上”爲設計理念。希望全新起亞嘉華這次在國內能得到更多的關注。
2、新車爲第四代車型預計8月份實現國產
主打家庭用途 SUV Looking概念設計
全新起亞嘉華早先已在國內頻繁亮相，全新嘉華的第四代車型已於2020年在海外上市，在外觀上與上一代有了明顯的變化。這次即將引入國產版本在外觀上將於海外版保持高度一致，棱角分明的設計讓其看上去更加乾淨利落，並與國內衆多MPV車型在風格上進行了區分。（以下配圖均爲進口車型）
全新起亞嘉華被定義爲新概念MPV，從側面看這個帶有硬朗氣質的韓國歐巴顯得更是英氣十足。原本略顯平淡沉悶的車身側面曲線被C柱帶有壓花的銀色飾板所打破。235/60 R18寸輪轂與車身的比例非常勻稱。整車長寬高分別爲5155/1995/1795mm，軸距爲3090mm，除了高度有所調整外其它與進口版車型相同。與新款的GL8基本相當甚至軸距還略有勝出。
點擊查看車型完整配置
全新嘉華在前臉和尾部的設計上顯得略有些樸素了，不過這也正好突出了這臺車內斂的一面，不張揚也是一種氣質的表現。前大燈使用分體結構，日間行車燈則被孤立出來進行了造型設計。尾部的造型不是很搶眼球，但貫穿式燈帶點亮後其內部造型確實設計的挺漂亮。
內飾和進口版差別不大
這次國產的全新起亞嘉華在內飾上依然沿用了海外車型的設計，12.3+12.3英寸的雙連屏也得到了保留，在車機方面打在了百度智聯繫統，更加符合國人的使用習慣。空調區域使用了大量的實體按鍵，雖然沒有全觸摸來的科技感十足，但從實用角度說實體按鍵用起來更方便。同時新穎的旋鈕式換擋機構也體現出了很前衛的設計理念。
雖然目前對於配置還沒有準確的曝光信息，但從進口版本車型上看，全新起亞嘉華依然保留着韓系車型非常逆天的配置表現。例如座椅加熱/通風、方向盤加熱、雙側電滑門、雙天窗等應有盡有。同時在駕駛輔助方面也會達到L2+級別。而進入國內後最不用擔心的也許就是配置的豐富程度了。
第三排座椅完全下沉 空間佈局靈活
空間是考量一臺MPV是否合格的硬性標準。進口全新起亞嘉華提供了7/8/11座多種佈局，而國產後或將只會提供7座和8座版本。這也很符合目前的國人用車習慣和國情。2+2+3的7座佈局提供了寬大舒適的第二排座椅，座椅全部爲手動調節，但提供了電動腿託和加熱功能。同時外接12V電源和USB接口，可擴展頭枕全部配齊，後排空調也是獨立調節的。
對於軸距超過3米的MPV車型來說，第三排座椅的實用性完全可以保證。全新起亞嘉華的第三排座椅可以完全摺疊下沉到後備箱地板下，完全平坦的後備箱對於裝載能力的提升是非常有幫助的，這也充分考慮到了家用和商用雙用途場景。
在海外車型上還有一款8座版本，該版本的第二排座椅中央可以進行向後翻轉，與第三排形成對座，可以提供更多更靈活的組合，以應對不同的使用場景。
2.0T+8AT動力組合
在動力方面國產的全新起亞嘉華搭載了來自山東現代威亞汽車發動機有限公司所生產型號G4NN的2.0T發動機，其最大功率爲233馬力。傳動系統是一臺自動變速箱，並採用兩輪驅動，最高車速爲205km/h，百公里綜合油耗分別爲7.6L和7.8L，同樣也和GL8的7.8L-7.9L處於同一水平。
韓系車的薄皮大餡經濟實惠的特性，在這臺全新起亞嘉華上被表現的淋漓盡致。單從海外版本的車型預售時收到的23006筆訂單和首月10130輛的銷量上就可以看的出來。而對於國內用戶來說，主打家用的MPV車型實際並不是很多，尤其是這類體型夠大並有着合資屬性的車型，所以這次全新起亞嘉華的推出也算是順應了國內用戶的需求，舒適、實惠、夠大以及合資的身份一定會受到市場的青睞。當然，關於品牌方面你也不用有太多顧慮，從多年積攢的全球口碑來說，全新起亞嘉華一定不會讓你失望的。