成功對接！天舟飛船確立標準3小時交會對接模式

科技日報記者 付毅飛

據中國載人航天工程辦公室消息，天舟八號貨運飛船入軌後順利完成狀態設置，於北京時間2024年11月16日2時32分，成功對接於空間站天和核心艙後向端口。

交會對接完成後，天舟八號將轉入組合體飛行段。後續，神舟十九號航天員乘組將進入天舟八號貨運飛船，按計劃開展貨物轉運等相關工作。

記者從中國航天科技集團五院瞭解到，這是我國繼天舟七號後實施的第二次3小時交會對接任務，從此，3小時交會對接模式將成爲貨運飛船的標準交會對接模式。

自2011年神舟八號飛船與天宮一號用時44個小時完成我國首次空間自動交會對接起，到2017年天舟一號與天宮二號完成6.5小時快速交會對接，再到2022年天舟五號創下2小時超快速交會對接的世界紀錄，直至2024年天舟七號貨運飛船驗證了3小時交會對接模式，中國航天交會對接技術實現了持續的進步和完善。

天舟八號貨運飛船採用的3小時交會對接模式與上述模式均不相同。該模式在時間上優於傳統的6.5小時模式，而與2小時模式相比，其對相關係統的要求更爲寬鬆，可在確保快速性的同時增強任務可靠性。相比天舟七號3小時交會對接的實驗性質，天舟八號交會對接模式得到了進一步優化改進。總的來說，該模式降低了對火箭入軌條件、測控精度、敏感器及導航精度、制導控制精度等方面要求，使得任務執行的靈活性和可靠性得到提升，可以說是中國航天當前技術水平條件下的最優方案。

五院502所研製的GNC（制導導航與控制）系統，承擔着飛船包括交會對接、從空間站撤離、再入大氣層等環節在內的所有姿態與軌道控制任務。天舟八號GNC系統優化了交會對接姿態控制模式，解除了發射窗口對能源的約束，讓發射時間的選擇變得更加自由。爲確保交會對接的更高可靠性，GNC系統還對故障預案進行了重新梳理，針對優化後的方案進行補充和完善，提高了操作效率，增強了系統容錯性，降低了在火箭、測控等方面的要求。