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保時捷Taycan（參數丨圖片）內飾首曝 採用全液晶儀表盤

【太平洋汽車 新車頻道】距離保時捷品牌歷史上首款純電動車Taycan 9月4日全球首發的日子越來越近，關於新車的各項消息也在不斷涌現。目前Taycan量產版的內飾圖已經發放，看上去有着濃重的Panamera氣息。

顯然Taycan的內飾也還是有其獨特的地方，例如該車是保時捷品牌中首款採用全液晶儀表盤的車型，但保時捷還是固執地讓全液晶儀表盤顯示出5個儀表圓環。中控屏幕則跟Panamera一個路子了，不過Taycan倒是保留了sport chrono組件的中控時鐘。最後，關於Taycan的開啓方式，猜想保時捷也還是會固執地將啓動裝置安裝在駕駛者的左手側（右舵車則是右手側）。

回顧之前已經獲悉的內容，此前Taycan在機場做了測試，最大動力440kW（600 PS）的電四驅版26次測試中的平均加速耗時不到 10 秒，最大的成績差也僅爲 0.8 秒。

Taycan最高時速超過 250 公里。它能在遠低於 3.5 秒的時間內從靜止加速至 100 km/h，鋰離子動力電池的總容量約爲 90 千瓦時。與此同時，得益於800伏特高壓快充設備的配套使用，Taycan僅需約15分鐘即可充入可供車輛行駛400km的電量。

保時捷Taycan配備了矩陣式LED照明系統，具備PDLS+主動燈光功能。LED矩陣可單獨點亮或關閉，防止光線造成對向駕駛員眩目。新車的車身尺寸（長寬高）分別爲4850/1990/1300mm，軸距爲2921mm。Taycan Turbo的整備質量爲2150kg。

車頭有含三個不同傳感器的駕駛輔助系統，左側的圓形推測爲毫米波雷達，中央方塊預計是激光雷達，右側平面圓形傳感器則可能是夜視紅外攝像頭。Taycan有可能成爲第一款配備激光雷達傳感器的保時捷車型，而憑藉着這個激光雷達，Taycan或將成爲奧迪A8之後世界上第二款可實現L3級自動駕駛的量產車。

前輪爲20英寸的五輻輪圈，輪胎尺寸爲275/40 R20；而後輪尺寸與前輪並不相同，爲315/35 R21。此外，也沒有了保時捷新能源車標配的青檸色剎車卡鉗，預計是跟Panamera 4S相同的前六後四活塞制動器，前制動盤直徑360mm，後製動盤直徑330mm。當然，加錢應該還是能上PCCB碳陶瓷複合制動器的。

車尾最大的亮點肯定是細長的貫穿式尾燈。值得一提的是，保時捷的車排氣管是身份的象徵，縱使Taycan沒有排氣系統，但保時捷還是給這款車設計了方形雙出排氣管裝飾件。這裝飾件跟Panamera 4S的較爲相似，猜測在國內亮相的應該還是普通版，而非高性能版。

Taycan名稱意爲英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啓用的保時捷盾牌標誌中心那匹跳躍的駿馬。保時捷全球總裁及首席執行官奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，“Taycan”源自東方語言，寓意首款純電動跑車承載了保時捷的品牌靈魂。

從命名上來看，未來Taycan的定位應該貼近Macan，是較爲入門的保時捷車型，起步價不出意外應該會在100萬元人民幣以內。Taycan量產版將於年內在保時捷祖文豪森工廠投產。（文：太平洋汽車網 謝鵬）