長三角超級環線高鐵列車迎來首發 三省一市8小時9分鐘

長三角超級環線高鐵列車迎來首發 三省一市8小時9分鐘。（澎湃新聞）

綜合大陸人民網、《新華日報·交匯點》15日報導，今天上午10時27分，長三角「超級環線」高鐵列車迎來首發，這也是首條跨越長三角三省一市的環形高鐵列車，「軌道上的長三角」新增一條環形「走廊」。一早就有旅客買好「長三角超級環線高鐵」首發環狀線套票，準備上午在上海Citywalk，與中式風情撞個滿懷；中午來到蘇州，體驗一把江南水鄉溫婉；下午到黃山，邂逅「無夢到徽州」浪漫；傍晚抵達杭州，感受「人間天堂」詩情畫意……登上這個「景區小火車」，長三角文旅一體化有了更爲具象的圖景。

報導稱，此次開行的上海-上海虹橋G8388／9／8次「超級環線」高鐵列車，始發上海站，終點爲上海虹橋站，途經上海、江蘇、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九華山、千島湖、杭州東、上海虹橋等21座車站，單向行駛里程超過1200公里，全程旅行時間8小時9分鐘。該高鐵列車沿途串聯滬寧、寧蓉、京港、寧安、池黃、杭昌、滬昆等7條高鐵線路，也串聯起上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市。滬蘇浙皖三省一市也首次藉由環線列車產品連線成「圈」。

中國鐵路上海局集團公司運輸部工作人員稱，環線設計不僅發揮長三角路網優勢，進一步提升動車組車輛運用效率，還能把沿線主要客流點串接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時間，更好滿足環線覆蓋城市間民衆出行需求。4月26日，池黃高鐵正式開通營運，爲「長三角超級環線高鐵」補上最後一塊拼圖，讓「閉環」運行成爲可能。

大陸經濟版圖中，長三角以4％國土面積，集聚大陸17％人口，創造近1／4經濟總量，是經濟最活躍、開放程度最高、創新能力最強區域之一，2023年，長三角三省一市GDP規模首次突破了30兆元（人民幣，下同，約合新臺幣132兆元）。這條環形鐵路穿針引線，形成串聯多點閉環，對長三角沿線市場佈局、產業升級，無疑是重大利多。

環形高鐵線路沿途連接黃山、九華山、千島湖等多個風景名勝區和上海、南京、杭州、合肥等都市，成爲一條集交通與旅遊一體的黃金線路，旅客可按出行需求「分段乘坐」。

截至2023年底，長三角鐵路已擁有25條高鐵，動車組開行範圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市，成爲大陸高鐵網路最發達完善區域之一；鐵路營業里程逾1萬4300公里，其中高鐵里程超7100公里。凸出聯網、補網、強鏈，鐵路部門計劃開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個項目，計劃開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個項目，推進甬舟鐵路、北沿江高鐵等32個重點續建項目建設，預計完成基建投資超1400億元。

上海局集團公司運輸部工作人員指出，環線的設計不僅能夠發揮長三角路網優勢，進一步提升動車組車輛運用效率，還能把沿線主要客流點串接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時間，更好滿足環線覆蓋城市間民衆出行需求。同時，立足於服務長三角一體化高品質發展，長三角「超級環線」高鐵列車開行不僅有助於密切長三角各個都市圈內部聯繫，也將促進都市圈之間人流、物流、資訊流、資金流等的交流互動，助力長三角區域經濟、縣域經濟、文旅經濟發展不斷深化。

從沿線停站時刻安排看，該車次始發、沿途、終到時刻都在高鐵客流較大時間段，能更好滿足旅客日常通勤、商務出行需要。臨近暑期，旅客還可通過沿線停站打卡遊覽江南園林、皖南山區、湖泊島嶼等多地名勝風景區，較好滿足人民羣衆美好文化旅遊生活。

目前，G8388／9／8次「超級環線」高鐵列車將以上海站-上海虹橋站的單向模式開行。鐵路部門表示，將持續跟蹤列車開行情況，結合即將到來的暑運，摸清該列車區段客流特點，積累旅客出行數據，持續優化該列車開行方案，按需採取擴編增能等措施，爲沿線旅客出行提供更多便利，進一步滿足旅客多樣性出行需求，更好助力長三角一體化高品質發展。