長榮海運砸47億 買下自家總部大樓

長榮海運斥資47億元向長榮國際買下位於南崁的海運大樓及企業大樓。（黃琮淵攝）

手握滿滿現金，長榮海運昨日董事會通過以47.43億元，向長榮國際買下位於南崁的海運大樓及企業大樓，晉升「有窩」一族，每年將可省下鉅額租金支出。至於今年能否發出高於去年40個月，上看60個月的年終獎金，員工們屏息以待，將待下週五一早入帳揭曉。

長榮海運過往是向關係企業長榮國際租用位於南崁的海運及企業大樓，不過這兩年因疫情影響，獲利暴衝，累積盈餘超過5000億元，手握滿滿現金的情況下，除了大幅減資，也着手整理房事，終在昨日拍板購入自家大樓。

長榮海運總經理謝惠全表示，海運及企業大樓位處於南崁地區，且爲長榮海運長期向長榮國際租賃，評估其地理位置良好且符合公司長期營運處所規畫所需，亦能節省租金並享有資產增值益處，故董事會決議購入大樓。

解決房事後，怎麼看航運後市，尤其在中國大陸宣佈解封后？謝惠全表示，近期裝載情況確實比11月好很多，隨着貨量明顯增加，農曆年前運價確實有一波回漲，他並以「寒風習習落葉飛，殷殷期盼景氣回」14字總結。

着眼農曆年前出貨潮，近期市場已傳出亞洲至北美貨量滿載，貨櫃輪業者已陸續通知客戶，將自1月調漲加州─美國線GRI（綜合費率附加費）自1000美元至2000美元不等。謝惠全對此證實，1月運價有恢復運價的計劃。

謝惠全表示，海運景氣還是看供給需求，最近的漲價主要就看裝載狀況，目前平均裝載率約9成，看起來農曆年前都會不錯，「不用太悲觀！」主要看俄烏戰爭何時會結束，尤其中國大陸封控解除後，裝載會比11月好很多。

長榮海運今年前3季暴賺3043億元，已超越去年全年2390.14億元，外界關心今年年終獎金會否超越40個月的超狂紀錄，並上看60個月。長榮主管對此三緘其口，不願證實，僅說慣例在每年最後一個工作日，即下週五入帳。

長榮也代子公司長榮亞洲說明，基於綜合考量整體貨量需求，斥資1295.44萬美元向長榮海運新加坡取得6171只貨櫃。長榮亞洲也規畫將自營新加坡代理業務，故以4300萬星元向長榮海運新加坡公司取得整層辦公室。