《產業分析》SCFI本週首見下降 業內估短期現象

受限於供應鏈就業恢復緩慢、港口貨櫃堆積，導致航行天數延長貨櫃週轉率下降，8月全球貨櫃船舶準班率僅17.16％，遠遠低於過去正常準班率75％，創下歷史新低，9月數字尚未公佈，但預料變化不會太大，全球塞港問題依舊嚴重。業內人士認爲，運價連續六個月週週創高已經相當驚人，本週回檔幅度也才0.64％，除美東線修正較大外，美西線還在歷史新高位置，其它航線都還只是屬於微幅回檔。

SCFI及美東線回檔修正，直接反映本週大陸限電，使得製造業提前停工因應，影響長假前的出貨狀況，但全球塞港、缺櫃、缺船狀況還沒有特別改變，美西碼頭工會(ILWU)談判仍將使候港天數高於正常水準，運能供給在歐美線將仍有9～11％缺口；此外，美國8月製造業ISM客戶端存貨指數處20多年新低，美國零售業低庫存及製造業維持擴張，將至少推動貨櫃運輸需求。但也必須注意，大陸限電措施對後續的影響，且觀察美國9月消費者信心從113.8繼續下滑至109.3，通膨的上漲讓民衆爲家庭用品支出付出更高價格，在未來經濟變數偏負面情勢下，導致消費力的下降影響到需求。

SCFI最新綜合指數本週下跌29.69點，來到4614.1點，跌幅0.64％，遠東到美東每FEU(40呎櫃)上週創高後，本週快速拉回，報價11250美元，較前一週下跌726美元，跌幅6.1％；遠東到美西每FEU(40呎櫃)報價6322美元，連續第三週持平；遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達7538美元，較前一週下跌13美元，跌幅0.17％。