採用溜背式造型 奧迪e-tron Sportback實車亮相

德系品牌一向有在自家標準SUV車型上面，推出運動風格轎跑版的做法，特別是大衆集團旗下各品牌，奧迪尤甚。

此前在進博會上短暫亮相的奧迪e-tron Sportback，近日出現在了中國電動汽車百人會活動上。奧迪e-tron Sportback依舊爲純進口方式，相比奧迪e-tron造型上更年輕動感，B柱開始向後採用溜背式車尾。動力方面將推出50 quattro和55 quattro兩個版本。統一搭載95kWh電池組，最大功率360馬力，最大扭矩561牛·米，WLTP續航里程446公里。

奧迪e-tron Sportback整體風格與普通版e-tron一致，你從很遠就能看出來這是一臺奧迪家族車型，但是細看的話，又會發現很多不一樣的地方。在電動化的進程上，奧迪既沒有丟了品牌的傳承，又照顧到了這個全新品類的獨特需求。

前格柵方面，奧迪e-tron Sportback 使用了經典的奧迪SUV家族“八邊形”樣式，但是邊框和內部都以啞光銀色裝飾，沒有選用鍍鉻。同時這套前格柵還配有主動開閉功能，在需要時開啓爲前機艙內的電驅動系統進行散熱。

奧迪e-tron Sportback 車身尺寸長寬高分別爲4901/1935/1616mm，軸距爲2928mm。從B柱位置開始，可以看到一個很明顯的下壓式車頂，短尾的Sportback風格，和蔚來EC6(配置|詢價)十分接近。

車尾的元素和普通奧迪e-tron相同，不過當橫貫式LED尾燈出現在短尾上，味道還是能感覺出明顯的不一樣。特別是在原裝的小尾翼和誇張的擴散器加持下，整車從尾部看起來的運動氣息更強烈。

奧迪e-tron Sportback 配備了一套雙色平面削切樣式的運動輪轂，輪胎爲普利司通系列，規格爲255/50 R20，對於一臺性能出色的電動汽車來說足夠用了。剎車方面奧迪e-tron配備前6後4的制動卡鉗，且剎車系統被塗裝成了非常醒目的橙黃色。

內飾方面奧迪e-tron Sportback 同樣變化不大，奧迪家族最新的內飾設計放在電動汽車上感覺再合適不過了，冷淡配色下三塊大屏和極少的物理按鍵，彰顯出的科技氛圍十足。

在這個推崇屏幕越大越好的年代，很多年輕車企以爲內飾設計，只要放一塊足夠大足夠炫的觸摸屏就夠了，其他細節無所謂。但是對於BBA這等車企來說，內飾設計絕不是堆砌屏幕這麼簡單。

全新的四輻式方向盤造型與奧迪新A8同款，手感也是同樣的棒。兩側的多功能按鍵由滾輪和實體鍵組成，可以對儀表和多媒體系統進行快捷操作。

看起來碩大的檔杆其實內涵玄機，其皮質包裹的黑色部分實爲一個手託，便於用戶操作空調和導航系統。真正的換擋結構只有左側的銀色部分。

淺色風格的內飾首次出現在奧迪e-tron家族上面，預計這將是奧迪e-tron Sportback 的獨有配色。

除了常規的儲物空間外，奧迪e-tron Sportback 也由於電驅動系統佔用空間小，在前機艙內設計了一個額外的儲物格，容積爲60L。不過每次需要打開前機蓋還是比較麻煩的，可以考慮放些不常用的如修車工具、三角牌、私房錢什麼的。

動力方面，奧迪e-tron Sportback 將會提供50 quattro和55 quattro兩款車型，僅在動力參數上有所不同。

其中，奧迪e-tron Sportback 55 quattro搭載雙電機，系統最大功率265kW，最大扭矩爲561Nm，boost模式下最大功率則爲300kW，最大扭矩664Nm， 0-100km/h加速時間爲5.7秒。而奧迪 e-tron Sportback 50 quattro系統最大功率爲230kW，最大扭矩爲540Nm。

目前進口版車型的電池容量統一爲95kWh，WLTP標準下約爲460km。

奧迪e-tron Sportback 支持直流超級快充，最大充電功率可達150kw，並且直至75%SOC時纔會開始逐漸下降。另外新車還支持最高11kw交流充電，也將免費爲用戶贈送7kw交流充電牆盒及免費上門安裝服務。

作者：楊波