不瞭解五菱繽果PLUS 你就無法真正理解女孩子

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本站汽車3月6日報道 五菱繽果的上市時間是2023年3月份，不到一年的時間裡，五菱繽果的銷量衝到了A0級市場的第二名，TA還當上了10萬內女性滿意度第一的純電產品。然而，A0級新能源車依然普遍存在的痛點就是空間小，續航差，針對這兩個痛點，五菱賦予了全新車型——五菱繽果PLUS新的使命。據官方介紹，新車定位超長續航小SUV。在五菱繽果的基礎上，五菱繽果PLUS針對外觀、內飾和尺寸進行了較大升級，此外，新車搭載75kW電機，純電續航里程達到了510km。在造車這條路上，五菱再一次想出不一樣的辦法，拿出不一樣的解決方案來說服觀衆。畢竟，爲人民造車的前提是瞭解人民。

首先是設計，第一眼看去，五菱繽果PLUS給人呈現出一種“奶兇”的即視感。前臉部分，新車採用了封閉式格柵，兩側的大燈造型犀利，可愛中透露出一股“兇狠”。大燈組內部採用一字型LED光源，點亮後具備非常高的辨識度。如果說五菱繽果是“呆萌”的代名詞，那繽果PLUS則被注入了“甜辣”的車身性格，隨性而不失溫柔。

此外，新車在底部兩側加入了導風槽元素，在視覺上增加了車輛的運動感和動感。

來到車身側面，新車整體線條流暢有層次，採用了時下流行的懸浮式車頂設計。同時，在車窗等部位增加了鍍鉻裝飾，質感提升不少。全新造型的15英寸五輻式輪圈在降低風阻的同時也爲側面提升了動感的氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4090/1720/1575mm，軸距爲2610mm，相比繽果而言，又大了一號。

車尾部分，五菱繽果PLUS的尾部造型飽滿圓潤，尾燈造型更爲精緻，內部採用環形設計，點亮後吸睛效果顯著。

此外，尾門長度加長，還增加了扣手設計。後包圍下方加入了擴散器造型的設計，車輛的運動氣息進一步得到提升。不過，在實際體驗中我們發現，後備箱的開關位置設計較低，需要兩個動作才能將尾門開啓，實際裝卸貨物時的便利性有些減分。

如果說外觀用來奠定氣場，內飾則用來凸顯氣質。內飾方面，五菱繽果PLUS進行了較大的升級。坐進車內的第一感覺：實用，耐看，簡潔，內斂。新車採用全新極簡內飾，在中控和手肘接觸的位置採用了大面積人造皮革進行覆蓋，在進入車內的那一刻你能感覺到內飾的質感是在線的，沒有同級別車那種“草率”的感覺。

新車的科技氛圍也給很夠，取消了現款繽果的貫穿式雙聯屏，配備了懸浮式的8.8英寸儀表和10.1英寸中控屏，搭載Ling OS靈犀智能系統。雙輻式多功能方向盤依舊造型小巧，抓握手感也不錯。但是，方向盤僅支持雙向調節，不同身高坐姿的人可能需要多次調節座椅位置，才能達到最佳駕駛體驗。

此外，新車保留了大部分常用功能的物理按鍵，座椅支持電動6向調節，主駕側面按鍵支持四門車窗一鍵升降帶防夾功能，更便捷實用。

值得一提的是，全新繽果PLUS採用了電子懷擋設計，讓整個內飾看起來更加簡約，方便易用的同時爲懸浮式的中央扶手區域節省出了巨大的空間，上下兩層均有出色的儲物空間。

總之，新車的內飾風格就像是成熟女孩常給人的印象：大氣而幹練，從不譁衆取寵。

拉上最好的姐妹，來一場說走就走的旅行，這或許是很多女孩嚮往的場景，車輛的乘坐體驗此時就顯得至關重要。座椅佈局上，該車繼續採用4座佈局，二排間距達到了912mm，就算男生185cm的身高坐在後排，腿部仍有一拳半的活動空間，的確讓人有些意外，姐妹們不用擔心自己長腿無處安放。

此次新車設計了1450L（後排座椅放倒後）下沉式後備箱空間，在後排座椅未放倒情況下，實測可無壓力容納6個20寸的行李箱，確實很能裝。整車空間利用率做到78.4%，能適應多種場景的應用。從這一點不難看出，五菱，你真的很理解女生們遇到大包小箱無處安放時的尷尬。

動力方面，五菱繽果PLUS採用了75kW的驅動電機，比繽果車型提升不少，最大扭矩180N･m，0-50km/h加速3.7秒。新車提供兩種容量的電池可選，對應的續航里程分別爲401公里和501公里，這次長續航版本上市想必能緩解部分消費者們的續航焦慮，讓情緒穩定的司機越來越多。

怎麼樣，五菱繽果PLUS是否滿足了你對A0級新能源汽車的想象？鬆弛的空間遇上更強的動力與續航，“奶兇”的外觀搭配極簡的內飾，主打一個簡約又高級。當你真正瞭解五菱繽果PLUS的時候，或許這已經不是一款小車，而是一種理想的生活方式，一種獨立且自由的處事態度。五菱將真誠當作必殺技，將繽果PLUS打造成了一款深得用戶心理的產品。我們相信，這款車不僅對女性用戶羣體有着吸引力，還能做到“斬女又斬男”。畢竟，誰的內心深處還沒住着一個“小公主”呢？