北市標線型人行道 電杆林立

臺北市南京東路6段368巷短短几百公尺的標線型人行道，出現7根電線杆、1根路標杆和1座電箱，人行道被切斷成好幾節。（臺北市議員李明賢提供／劉彥宜臺北傳真）

臺北市道路遭外媒形容爲「行人地獄」，臺北市長蔣萬安雖曾說過要擺脫壞名聲，不過國民黨臺北市議員李明賢指出，南京東路6段368巷短短几百公尺標線型人行道，居然有7根電線杆、1根路標杆和1座電箱，「實在是很瞎的設計」。交工處迴應，該路段另一側已有完整人行道，標線型人行道則將會勘評估。

李明賢發現，目前北市列管因設施如電杆、電箱導致淨寬不足的人行道共有157條，其中內湖31條最多，文山、萬華23條居次，中山區也有19條，其餘則爲大同11條、松山3條、信義8條、中正11條、南港2條、士林10條、北投7條和大安9條。

李明賢近期接獲民衆投訴，南京東路6段368巷短短几百公尺標線型人行道狀況惡劣，居然有7根電線杆、1根路標杆和1座電箱，標線型人行道遇到店家前還有多個「斷點」。他批評，到底路人該怎麼行走呢？還是走兩步就撞到電線杆？

李明賢要求，若以數量計算，內湖區的人行道對用路人最不友善，需要市府努力調整或遷移設施障礙，還給用路人友善的行走空間。

李明賢呼籲，大力支持人本交通、友善用路環境，不僅支持劃設標線型人行道，也努力爭取設置實體人行道，北市今年也規畫將50條標線型人行道「升級」成爲實體人行道，期許對行人有更大的保障。

當地的石潭裡長廖煒國也說道，不只南京東路6段368巷，包含新明路在內，許多路段都有電杆多等類似問題，也讓居民感覺十分困擾，因此電杆下地也是解決重點之一，希望政府能夠多加重視，維護行人安全之外，同時也可以美化市容。

對此，交通局交工處設施科長江長恩回覆，南京東路6段368巷北段爲集合住宅，路段原先也有電杆，已進行處理；民衆陳情的南段則是廠房區，當年爲求一次性便將整段路都劃設標線型人行道，但目前南段另一側已有完整人行道，標線型人行道則會和相關單位會勘並評估。

江長恩補充，2020年已提供新工處標線型人行道建議升級清單，今年也將持續檢視有無新增路段，交由新工處升級爲實體人行道。