北京車展延期，唐EV等近期上市SUV別錯過！
4月初的時候，北京車展突然被宣佈因爲疫情原因需要延期開幕，這已經是繼2020年後再度延期舉辦。不過，對於展會的延期，似乎一些廠商已經早有準備，一些本計劃在北京車展進行上市的車型會如期而至，今天我們就來盤點一下，在這個月有哪些重磅SUV會與我們見面。
比亞迪唐（參數丨圖片）EV
比亞迪近期真的是新聞不斷，先是在4月1日對新款比亞迪唐EV進行首發亮相，並稱將在4月中下旬正式上市，隨後官方宣佈已於3月開始停產燃油車型，換言之這是比亞迪在停產燃油車後首款推出的車型。值得一提的是，此前網絡上曾曝光了一張“2022款唐EV車型預扣提車價”圖，根據圖片顯示，2022款唐EV 730km旗艦型補貼後預扣提車價爲30萬，635km四驅至尊型爲34萬。
外觀方面，新車整體設計採用了比亞迪最新的設計語言，主要集中在前臉位置作出變化，取消了現款大嘴式的格柵設計，換裝了封閉式鍍鉻中網設計。貫穿式的鍍鉻飾條帶來較高的辨識度。
其他變化，新車將配備丹拿音響，同時在第二排也設置了獨立電動座椅，可支持多向調節，通風加熱按摩等功能，帶來更出色的乘坐體驗。空間方面，新車將配備2+2+2的座椅佈局，但同時保留7座佈局，滿足不同消費需求。
動力方面，新款唐EV將提供單電機和雙電機兩個版本，其中單電機最大功率爲180kW，配備電池密度爲150Wh/kg的刀片電池，CLTC續航里程730km。而在主打性能的雙電機四驅版上，前後電機最大功率分別爲180kW/200kW，其CLTC續航里程爲635km，百公里加速4.4秒，並配備電控主動懸架。就兩款車型的數據來看，在續航方面相比現款的505km和565km都有着顯著提升。
東風本田e:NS1
e:NS1基於本田全新純電動車品牌“e:N”推出的首彈車型，官方定位智能駕趣純電SUV，對東本來說意義還是很重大的，這也是他們旗下首款掛H標的純電車型。今年3月，東風本田對該車進行了預售，預售價爲18-21萬元，共推出兩款車型配置，計劃於4月26日正式上市。
在設計方面，東風本田e:NS1採用了全新的“e:N Design”設計語言，其中，新車採用了大面積封閉式格柵的設計，並且兩側大燈還配備“Heart beat 心動交互燈語"功能，以及發光式的本田“H”LOGO，進一步提升了新車的科技氣息。此外，新車在車尾部分採用了貫穿式尾燈設計，帶來了極高的科技感與辨識度，同時“Honda”英文標識代替了“H”標識。
進入車內，e:NS1的內飾同樣是全新設計，其中15.2英寸的豎置中控屏搭配10.25英寸全液晶儀表盤，以及全新樣式的方向盤。在智能化方面，新車將配備“e:N OS”全棧智控生態系統，整合了智能數字座艙、純電動車專用版本Honda CONNCET 3.0 ，以及Honda SENSING安全超感系統。
動力方面，該車搭載全新研發的“e:N Architecture F”智能高效純電架構，採用前置電機佈局，官方提供了兩種動力可選。其中，電機最大功率分別爲134kW和150kW，搭載容量爲53.6kWh和68.8kWh電池組，CLTC工況下續航里程爲420km和510km。
風行T5 EVO熱浪版
一直以來，風行T5 EVO憑藉跳脫個性的外觀設計，可謂是讓不少用戶印象深刻，而在4月9日的時候，官方在風行T5 EVO的基礎上推出了更加年輕化的風行T5 EVO熱浪版，新車共推3款車型，售價區間爲10.89-13.09萬元。
外觀方面，新車延續了高辨識度的設計，其主要在於採用了黃色外觀作爲主打，並且全系標配燻黑樣式的19英寸 輪圈，更加強調年輕自我，大膽潮流的風格。
內飾部分，新車採用了黑紅搭配的風格，造型經典的T字型中控臺，搭配液晶儀表盤與中控屏幕的雙聯設，整體有着一定的精緻感，並且圓形的出風口呼應了整車運動的屬性。
動力方面，東風風行T5 EVO熱浪版繼續搭載型號爲4A95TD的1.5升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩285牛·米，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速器。
奇瑞瑞虎8 PRO
隨着瑞虎8/瑞虎8 PLUS在市場上相繼獲得不錯成績之後，奇瑞乘勝追擊推出全新車型瑞虎8 PRO，而近期以來更是消息頻頻，除了官圖發佈以外，還有13.19-16.99萬元的預售價格曝光。作爲瑞虎8家族的第三款車型其在三大件、車身尺寸等方面與該系列的兩款車型一致，主要在設計、配置及定位上存在區別。其中，新車主打的是年輕和科技，以90後家庭用戶爲目標人羣。
外觀方面，新車換裝了大面積的全新格柵，燻黑的中網搭配上方貫穿的鍍鉻飾條，整體讓新車看起來頗具氣勢。同時，大燈組與前格柵相連，並且日行燈帶一直延伸至翼子板位置，提升了新車的視覺寬度。
尾部方面，新車採用了貫穿式尾燈造型，點亮後擁有較高的辨識度，同時讓尾部多了幾分層次感。此外，該車還採用了雙邊共四出的排氣設計，另外根據車輛尾標顯示，預計會提供四驅版車型。
內飾上，新車採用了與瑞虎8 PLUS相似的中控臺佈局，12.3英寸雙聯屏的設計搭配貫穿式出風口設計，在帶來科技感之餘，也增加了幾分層次感。此外，新車還配備了電子換擋桿、空調觸摸板、新車配有後排出風口、副駕駛座椅調節、SONY音響系統、後排座椅4/6比例放倒等配置。
動力方面，新車據悉將搭載1.6T以及2.0T兩款動力系統，最大功率分別爲197和254馬力，匹配7速雙離合變速箱，並且高配車型將搭載四輪驅動系統，提供6種全場景路況模式可選。此外，新車後續還將推出鯤鵬DHT、鯤鵬e+等混動系統，以滿足不同用戶的使用需求。
全新一代路虎攬勝
最後，當然還要來一款震得住場面的車型，在3月初的時候，全新一代路虎攬勝在國內首發亮相併進行預售，預售價格爲209.88萬元和251.88萬元，本計劃在北京車展正式上市，如今也只能作出相應改變。
新車基於全新MLA架構而來，但外觀方面並沒有太大的變化，依然能夠一眼認出這是來自路虎的大哥車型。不過尾部方面，尾燈進行了重新設計，我只能說是有點奇特吧，再加上雙鯊魚鰭的車頂設計，整個攬勝的尾部宛如一張“囧”臉。
內飾方面，新車配備了全液晶儀表盤、雙輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏以及電子換擋機構，整體讓車內擁有極高的科技感和未來感，當然還有大量真皮內飾的木紋裝飾面板，在豪華感營造這一方面，路虎似乎一直都沒讓我們失望。值得一提的是，此次新車提供4/5/7座三種座椅佈局，其中7座佈局是首次出現在攬勝身上，官方稱第三排縱向空間表現優異，能支持用戶舒適地出行。
動力方面，新車提供汽油（P360/P400/P530）、柴油（D250/D300/D350）、插電式混動（P440E/P510E）三種動力。有意思的是，P530版本將棄用5.0T機械增壓發動機，轉而搭載來自寶馬的4.4T V8雙增壓發動機，百公里加速爲4.6秒。此外，新車還支持四輪轉向，其後輪轉向角高達7°，而空氣懸掛+Dynamic Response Pro會讓車輛在彎道有額外支持，搭配電子防傾杆，讓全新路虎攬勝獲得更靈活的行駛感受。
編輯說：總體來說，近期這些上市到來的新SUV，主要價位集中在20萬元左右，就我個人而言，更期待東風本田e:NS1作爲品牌首款純電車型在市場上的表現，來看看傳統車企到底能否擊敗如今市面上一衆新勢力品牌車型，除此之外在銷量方面對於品牌會有怎麼樣的突破。而對於這個價格區間的SUV迎來大洗牌的局面，到底會是誰成就了誰，在銷售榜單上又是否會迎來新的改變？