報道：波音探索出售星際客機等太空業務

波音曾幫助美國宇航員首次登上月球，但現在它想要退出太空競賽了。

美東時間10月25日週五，《華爾街日報》援引知情人士消息稱，波音正在考慮出售其著名的NASA業務，包括Starliner宇宙飛船和支持國際空間站的運營。不過，這個計劃還在早期階段，不一定能成。

出售原因是，波音新CEO Kelly Ortberg想要精簡公司規模以專注於核心業務，減少財務損失。因爲波音公司現在面臨嚴重的財務危機，公司最大的工會已經連續拒絕了兩份合同提案，並且延長了罷工，這導致波音的大部分飛機生產都停了。同時，波音的太空和國防項目也因爲延誤和成本超支而陷入困境。

受此消息影響，週五美股盤中，波音股價短線反彈，從跌超0.4%轉漲漲近1.2%。

波音開啓“賣賣賣”模式？

波音的新CEO Ortberg8月份上任後表示，他們正在考慮賣掉一些資產，並且想要擺脫那些有問題的項目。除了核心的商業和國防業務，其他的基本上都可以考慮。

Ortberg在本週和分析師的電話會議中說：

波音和NASA合作了幾十年，參與了很多大項目，包括阿波羅登月任務和建造國際空間站。但是最近幾年，SpaceX取代了波音成爲NASA的主要合作伙伴。最近，因爲波音的Starliner宇宙飛船首次載人飛行出了問題，NASA決定讓兩名宇航員在國際空間站上多等幾個月，改乘SpaceX的飛船返回地球。

部分知情人士稱，儘管波音公司可能要賣掉一些太空業務，但預計還會繼續負責重要的火箭項目SLS的監管工作。SLS是NASA出資建造的巨型火箭，用於啓動未來的月球探測任務。該火箭大約兩年前成功爲 NASA完成了首次飛行，不過波音在造該火箭過程中遇到了一些挑戰，比如生產進度和火箭的質量控制問題。

另外，波音公司和它的合作伙伴Lockheed Martin公司也花了一年多時間，找機會賣掉他們共同控制的火箭發射公司United Launch Alliance，兩家各佔該公司一半股份。這個公司獨立於波音和Lockheed Martin運營，主要的工作是執行與美國國家安全相關的火箭發射任務。

Ortberg在9月份解僱的負責國防和太空業務的主管。該主管所在的部門是波音公司的國防、太空與安全部門。這個部門主要負責爲美國國防部（包括五角大樓）製造軍用飛機，如噴氣戰鬥機和直升機，同時也涉及一些太空業務。儘管該部門在2024年的前九個月裡有185億美元的收入，但仍然出現了31億美元的虧損。

在Ortberg加入波音之前，波音和億萬富翁貝索斯擁有的太空公司Blue Origin談過，可能要把一些NASA的項目交給他們。熟悉這些討論的人說，Blue Origin一直在爲未來的NASA和商業任務準備自己的火箭，並與SpaceX競爭。

不過，無論是不是最終賣掉，波音的Starliner項目和爲國際空間站（ISS）所做的工作都面臨着不確定性。同時，NASA計劃在2030年左右讓國際空間站退役，也就是讓這個已經在軌道上運行多年的空間站結束它的使命。

波音在太空探索中的重要時刻包括：

土星五號火箭：(1969年到1972年) 波音在製造用於發射阿波羅任務、將美國宇航員送上月球的土星五號火箭中扮演了關鍵角色。

航天飛機：(1976年到2011年) 波音在1996年收購了洛克威爾國際公司，該公司製造了六架航天飛機。波音和洛克希德·馬丁公司還是一個負責監督航天飛機運營的合資企業的一部分。

空間站：1993年，NASA選擇波音作爲國際空間站的主要承包商，這是一個已經在軌道上運行了25年的研究實驗室。

乘員艙：2014年，NASA聘請波音和SpaceX開發用於將宇航員運送到國際空間站的載人飛船。相比之下，SpaceX的Crew Dragon飛船已經領先於波音的Starliner飛船。

SLS火箭：2022年，波音作爲主要承包商的太空發射系統（SLS）火箭成功發射了NASA的阿爾忒彌斯任務，這是一個計劃將宇航員再次送上月球表面的項目。