巴黎車展看點：日系缺席奔馳沒來，中國品牌參展數最多

作爲全球五大車展之一，巴黎車展的關注度和重要性還是很高的，今年特斯拉重返展會，帶來了旗下的幾款新車。上一屆缺席的奔馳寶馬和豐田本田日產等車企，只有寶馬迴歸，日系和奔馳繼續不參展，原因後面我們再講。不過中國車企幾乎成了巴黎車展的主角，紅旗、比亞迪和問界等九個品牌攜旗下新車參展，成爲數量最多的國家。上一次這樣的場面還是康熙朝的九子奪嫡，確實挺有意思的，今天就來看看本屆巴黎車展有什麼看點吧！

尊重一下東道主，先聊聊法國車企的新車吧，本土品牌雷諾、標緻和雪鐵龍等帶來了多款新能源車。首先雷諾集團攜旗下四大品牌（雷諾、達契亞、Alpine、Mobilize）參展，四個品牌湊出了7款全球首發車型和2款概念車亮相，作爲主人把排面算是拉滿了。其中，雷諾全球首發雷諾Emblème概念車以及售價低於3.5萬歐的雷諾R4 E-Tech緊湊型純電動車。而達契亞（DACIA）則全球首發了C級SUV全新一代達契亞Bigster，這個車大家有沒有覺得很眼熟？

而Alpine玩的則是氫動力，搭載六缸氫內燃機的超級跑車——Alpenglow Hy6在巴黎車展全球首發。最後一個Mobilize品牌則全球首發了電動四輪車Duo，還有一臺適用於城市和郊區的微型多功能車——Bento。從這裡就能看出，很多人說國外車企都不玩新能源就是Fake News！作爲革命老區，法國的汽車工業是很強的，人家都沒有打算守着內燃機吃一輩子，未來的發展趨勢是什麼很明瞭吧？所以高調回歸內燃機的奔馳不願意來是爲了給自己保留一點體面，日系一樣沒有能拿得出手的電動車型，自然也就不參加了。

擁有全球血統的Stellantis集團也全員參展，它旗下的標緻和雪鐵龍也屬於法國，此次雪鐵龍帶來3款全球首發車型，標緻全新E-408也在此全球首發。歐美一家親，特斯拉、凱迪拉克、福特等美國車企也十分捧場，帶來了旗下的多款重磅新車。比如特斯拉時隔6年重返巴黎車展，Model 3（參數丨圖片）、Model Y、Model X、Model S以及大火的電動皮卡Cybertruck都來了。歐洲本土的大衆、奧迪、寶馬、斯柯達以及韓國現代起亞也參加了本次車展。基本上都是國際車展的老熟人，但帶來的車型大家都比較熟悉了，這裡就不一一展開聊了。

當然，重點還是中國車企，這次一共亮相了九個品牌，紅旗、比亞迪、問界、廣汽埃安、零跑、小鵬、創維、上汽大通、東風風行。可以看出本次參展的中國車企從傳統品牌到新勢力，從國企到私企非常的全面。大家可能想不通爲啥大通也要去參加巴黎車展，其實‌‌ MAXUS原本是英國品牌，在2009年被上汽收購了。它在歐洲的知名度還是蠻高的，相對於其它自主品牌有一些優勢，這次上汽就想通過它復刻MG的成功。我原以爲小米也會參展，畢竟雷軍在巴黎奧運會期間呆了那麼久，看來不是忙這個，或者是還有些環節沒搞定？

具體車型上面，小鵬P7+在巴黎車展公佈了售價，預售價爲20.98萬起。不過沒有公佈歐洲的售價，它換算下來差不多是2.7萬歐元，加上各種稅之後應該不便宜。零跑在C10和T03之外正式發佈了旗下首款全球化車型B10，定位緊湊型SUV，明年上市預計售價10萬—15萬，吹響進軍國際市場的號角。紅旗定位中大型純電SUV車型的EHS7在巴黎車展開啓了預售，價格爲5.3999萬歐元，摺合人民幣41.77萬。創維汽車則在巴黎車展推出了旅行車創維Q和多用途商用車鴻途，這是直接奔着歐洲人的喜好來的呀，希望它能大展宏圖吧。

比亞迪的參展陣容最爲龐大，在巴黎車展上帶來了海獅07、ATTO 3（國內的元PLUS）、海豚、海豹、漢、Z9 GT以及仰望U9等車型，簡直是把客場當主場來搞。這次比亞迪搞那麼大陣仗，除了有錢車多之外，有消息稱是它準備在法國建廠，所以弄個全明星陣容先預熱一下。廣汽集團也是大手筆，展出了傳祺ES9、傳祺E9 PHEV、昊鉑HT、昊鉑SSR等熱門車型，同時也亮相了首款全球戰略車型第二代AION V，計劃2025年在歐洲市場發佈。最有意思的是問界，M9、M7、M5都來了，而且這幾臺掛着重慶牌的車是直接開過去的，確實很會玩。

本屆巴黎車展還有一個有意思的背景，Stellantis、雷諾、大衆、現代、特斯拉等車企計劃在歐洲市場推出售價2.5萬歐元的平價電動車型。差不多就是19萬—20萬人民幣的樣子，但大家都知道，20萬內自主品牌沒有啥對手，20萬以上還能一換一，這個歐洲人也曉得。所以在中國車企進入歐洲前就設置了高關稅，期望能阻止比亞迪們的擴張，畢竟自己的電車什麼水平它們心裡是有數的。這次巴黎車展就是較量的開始，大家看好中國車企嗎？歡迎評論區留言探討一下！