AI鷹眼視覺方案/巴黎車展公佈預售價 小鵬P7+首發亮相

【太平洋汽車 新車頻道】小鵬P7+（詢底價|查參配）在剛推出的時候有着不錯的市場表現，隨着競品的增多，而且每個產品都在卷價格、卷配置。這時候小鵬需要做出一些改變才能在細節市場立足下去。10月10日，小鵬P7+正式發佈，新車是"全球首款AI汽車"，還是首款搭載小鵬新一代自動駕駛硬件平臺的車型，甚至是小鵬汽車未來十年的開山之作。那麼新車具體亮點有哪些，今天就爲大家逐一介紹。

爲什麼叫P7+

小鵬全新P7家族,「小鵬P7i」側重個性運動,「小鵬P7+」側重家用舒適.【+】代表人羣和產品差異；技術+，應用全新的AI智駕技術;空間+，P7+空間上做到了越級；舒適+，適合家庭出行，座座都是滿配，座座都是最重要的家人。內部也叫小鵬P7家。另外何小鵬透露，P7+目前展車已經陸續抵達全國各個門店，歡迎大家前往門店；我們將在10月14日，巴黎車展開啓預售；11月上旬，P7+上市即可交付。

AI智慧設計理念

雖然延續着小鵬P7的名字，但全新的小鵬P7+和P7是完全兩臺不同的車，首先外觀就有很大不同。小鵬P7+基於"聚變幾何"設計語言打造，將科技和AI美學的元素融入到新車外觀上。前臉變得更加圓潤，前箱蓋邊緣是環狀貫穿式LED燈組，而下方分體式前大燈一起構成類似小鵬X Logo的設計態勢。最後前包圍造型有着不錯的運動感。

車身側面採用溜背式設計，線條流暢，配備隱藏式門把手和懸浮式車頂設計，另外後視鏡採⽤極簡⽆邊框設計，集加熱/摺疊/記憶/倒⻋翻轉等功能於⼀體，同時在底座整合了AI智駕提⽰燈，當智駕開啓後，藍綠⾊燈光常亮。

目前新能源產品都在捲風阻係數，小鵬P7+自然在這個點上不會示弱。得益於AI在造型設計中的⼤量應⽤，整⻋共進⾏了20處⻛阻優化，達到整車0.206Cd超低⻛阻係數，同時也能讓車身側面飽滿且流暢。另外小鵬P7+的長寬高分別是5036/1937/1512mm，軸距長度爲3000mm。

實拍車型配備20英寸五輻式輪轂，搭載255/45 R20的米其林Pilot Sport輪胎。不過據官方資料顯示，官方標配235/60 R18的輪胎，20英寸則是作爲備選項。最後新車配備新月銀、星雲（參數丨圖片）白、暗夜黑、星暮紫、雲貝米。

車尾造型頗具設計感，創新性採⽤懸浮式雙層尾翼設計，上尾翼採用燻黑塗裝和車窗部分連城一體，不僅視覺效果拉滿，還是把空氣動力學發揮極致的象徵。其實整個尾部的設計由於是掀背車的緣故，完全不像傳統轎車模樣，更像是結合SUV方正的尾部設計。

另外尾部配備了類似貫穿式的尾燈設計，不過其實中央的部分不能點亮，而是配備兩個攝像頭。另外尾燈兩端的折線造型較爲犀利，和車頭的前大燈有一個前後呼應的效果。最後下包圍同樣使用燻黑塗裝。

簡約的"雲上空間"座艙

小鵬P7+的內飾簡約之餘讓人看起來很舒服。內飾⼤量採⽤軟性材質進⾏包覆，摸起來的感覺柔軟細膩。部分區域它採用了歐盟OKEO-TEX100 ⺟嬰級環保⾯料。車內配備雙輻式方向盤，而方向盤上的按鈕是整車爲數不多的物理按鍵。

最後中控屏下方的雙50W⽆線充電。車內最高配備20揚聲器HI-FI⾼保真音響，支持7.1.4全景環繞聲。

小鵬P7+是行業首個全面應用AI⻋載操作系統⸺AI天璣系統的產品，全⾯接⼊⼩鵬⾃研X-GPT⼤模型，全⻋感知點超1000+，座艙功能超800+。細緻到車內具體部件，全液晶儀表盤尺寸爲10.25英寸，整體扁長的設計⾼度集成整⻋功能控制。

小鵬P7+首發搭載天璣5.4.0系統，升級的內容包括：XNGP支持0速激活，原地啓動，另外這個功能，在P7+交付即可用。

15.6英寸懸浮式觸摸屏擁有⻋規級視⽹膜屏、2.5K級超⾼分辨率、1500:1⾼對⽐度，顯⽰細膩清晰，防眩⽬。而工藝上爲7mm超窄邊框全⾯屏設計+ 10mm超纖薄設計。車內芯片則是⾼通驍⻰SA8295P芯⽚，相較8155芯⽚CPU算⼒提升到2.2倍、GPU算⼒提升到2.3倍、NPU算⼒提升到5.2倍；整體性能提升50%。

小鵬P7+是⾸個座艙交互全流量使⽤⼤語⾔模型進⾏⽤⼾滿⾜的算法架構，深度融合⼤模型的推理能⼒，實現對座艙內空間位置的推理和⽤⼾需求的深度理解。同時車內超⼤全玻璃全景天幕覆蓋⻋頂及後尾⻔，視野⾯積增加375%。

AI鷹眼視覺方案

小鵬P7+最大爭議點是採用純視覺智駕方案，不過小鵬這個是AI鷹眼視覺方案，其感知距離知前向180m物體、除常規障礙物，⽩名單外異型/未知障礙物也可清晰感知識別、識別精準紅綠燈、讀懂路標路牌⽂字（如限速超速路標⼀眼便知）、最後⽆懼逆光/弱光/強光等光照環境影響，夜晚也能看得清看得準、

在具體的硬件方面，雙Orin-X智駕芯⽚算力去到508TOPS，攝像頭*11（前視雙⽬*1、後視*1、側視*4、環視*4、DMS*1）、毫⽶波雷達*3、超聲波雷達*12。最重要的是前視雙⽬+後視攝像頭應⽤Lofic架構，應對明暗光照差異的場景範圍升級，⽆懼逆光/弱光/強光等情景。

對於激光雷達，小鵬汽車董事長何小鵬也不是堅定的擁躉者，早在2021年小鵬P5上市之際，何小鵬坦言："我不覺得激光雷達是智能汽車殺手級的硬件"。並表示從感知角度來看激光雷達不如攝像頭重要，就像一個人是用眼睛觀察整個世界，攝像頭是整個感知硬件中最重要的。

何小鵬認爲激光雷達是增加安全的重要一環，是智駕變得更安全的冗餘設計。而在未來的自動駕駛方向上，視覺算法依然是小鵬汽車研發的核心。

有顏值內部空間也很大

⼩鵬P7+全⻋均採⽤了雲感座椅2.0版本，其座椅完美⼈體⼯程學設計，坐墊上採⽤8層結構設計，總厚度131mm，而Nappa真皮材質有着不錯的透氣性。在功能方面，全⻋座椅標配加熱、通⻛、按摩。還配有超⼤⾯積的中央扶⼿，後排配有和小鵬X9同款副駕⼩桌板。

後排座椅將會是小鵬P7i最舒服的地方，後排座椅靠背接觸⻓度和後排座椅坐墊⾼度都有不錯的數值表現。而且擁有⾏業⾸創的6⼤智能場景式按摩。而且後排座椅通⻛是健康的吸⻛式，更是靠背+坐墊均有通⻛。

後排出風口上的8英⼨後排娛樂控制屏，採用弧形玻璃邊緣設計，⽀持⼆排空調、座椅功能、副駕⽼板鍵等⻋控需求，⾳樂、視頻等娛樂需求。

官方強調新車擁有同級最⾼的88%極致空間利⽤率，更有65%的有效乘坐空間利⽤率。全車共有33處收納空間，除了前排雙50w⽆線充電、副駕後便攜桌板外，同時爲滿⾜⽤⼾多個⼿機的放置需求，全⻋8個⼿機槽設計，⻔板⼿機槽的加寬加深設計亦⽀持⼿機側放。

最後後備箱的常規容積爲的725L，後備箱蓋板下⽅還有超⼤的儲物格，容積爲83L。後排座椅放倒後可拓展⾄2221L。同時得益於掀背式尾箱門設計，擁有開口角度大、長度長等特點，方便用戶裝載大件行李，最重要尾箱門高度支持用戶自定義。

小鵬P7+將有兩個續航版版本，都是搭載磷酸鐵鋰電池。首先容量爲60.7kWh版本的CLTC純電續航爲602km，輸出最大功率爲180kW；另外就是容量爲76.3kWh版本CLTC純電續航里程爲710km，輸出最大功率爲230kW。底盤配置爲前雙叉臂式後五連桿獨立懸掛。

點評：小鵬P7+定位不會低於P7，但是價格或高於甚至和P7持平。雖然沒有激光雷達，但是敢於用純視覺方案的智駕證明小鵬是有底氣在，畢竟特斯拉是第一個用了這套方案的車企，然後鴻蒙智行系列也有基於純視覺方案的ADS SE，說明這個路線會逐漸成爲趨勢。其次小鵬P7+主打顏值和空間都有拿得出手的表現，等到上市以後，能否成爲品牌的銷量中堅，就拭目而待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）