5年後，純電車和增程車哪個更值錢？你一定猜不到答案。

有人說，買車必須選增程，因爲可油可電，沒有續航焦慮；

還有人說，以後增程車的麻煩要比純電多得多，更看好純電車的潛力。

那未來5年，“純電車”和“增程車”誰會更值錢呢？我們不妨來細細分析一下。

其實我曾經也是買的增程車，還是花了30萬買了一輛，不過現在換成了純電車……

爲什麼會換呢？其中有什麼差別？跟大家分享一下我的真實感受與使用對比！

01 增程車的優缺點是什麼？

提到這個問題，衆所周知的優點相信大家都清楚，就是“可油可電”。

但拋開這個常識不談，增程車還有很特點：

首先，它的可靠性很高。

因爲和插混汽車不同，它的本質還是“純電車”，只是背了一個增程器來發電。

考慮到這個特性，它並沒有混動汽車複雜的結構，所以也更不容易壞。

與此同時，很多燃油車需要保養的項目，其實這種車型並不需要保養。

但插混汽車就不同了，由於涉及到雙重動力系統，無論是電氣，還是燃油的系統，都不可避免。

其次，它也存在續航焦慮。

說白了就是，除非你不糾結成本上的差異，你還是會存在“心理焦慮”的問題。

特別是當純電續航耗盡時，很多人會很糾結：到底應該燒油堅持一會，還是去充電去省點錢。

也是因爲這樣的緣故，所以在高速服務區，我們很少看到純電車在充電，增程車反而更多。

考慮到這個情況，所以增程車也特別依賴家充設施。

最後，它的虧電體驗不夠好。

沒買車的人可能不理解，買了以後就會發現：一旦電池電量不足時，動力會明顯下降，噪音也會加劇。

雖然對比油車而言，其實並不算不能接受。

但由儉入奢易，由奢入儉難，還是會很難受，甚至無法忍耐。

02 純電車的優缺點是什麼？

再說純電車...

提到到純電車，最直觀的優點就是它的駕駛體驗。

因爲沒有發動機的震動和噪音，純電車開起來非常安靜、平順，加速也很迅猛。

尤其是在城市道路上，純電車那種“踩下去就走”的感受，是燃油車無法比擬的。

其次，維護成本低也是純電車的一大優勢。

純電車的動力系統結構簡單，沒有發動機和變速箱，不需要像傳統燃油車那樣更換機油、火花塞等零部件，日常維護的項目也更少。

這意味着用車成本大大降低，對於長期使用的車主來說，經濟上的優勢非常明顯。

不過，純電車也有它的缺點，其中最讓人頭疼的就是充電問題。

雖然現在充電樁的數量越來越多，但在一些偏遠地區或高速路上，充電樁仍然不夠普及，充電等待時間也較長。

這對於需要長途駕駛的用戶來說，確實是一種不小的挑戰。

此外，純電汽車在嚴冬下續航衰減很嚴重。

以哈爾濱爲例，在寒冬臘月時分，一輛700公里的純電車，往往只能跑400多公里的樣子。

03 到底哪個會更值錢呢？

其實答案很明顯了，那就是純電汽車！

爲什麼這麼說呢？

一方面，增程汽車的電池衰減速度更快。

簡單來說，電池是有循環壽命的，而增程汽車的電池容量較小，電耗卻更高，這無疑影響了它的價值。

舉個例子，一輛續航200公里的增程車，實際純電續航大概只有150公里左右。

如果一年行駛1.5萬公里，電池大約要循環100次..

按5年算，電池的循環次數在500到600次之間，而很多電池的壽命也不過1000次。

雖然它並不意味着車不能用了，但電池的衰減會很明顯，二手車的價值自然會下降。

像2021年發售的理想 ONE，當時售價高達32.8萬，現在二手車市場只值14萬左右，這就是最直接的例子。

另一方面，基礎設施的進步，也爲純電車加分不少。

比如，和6年前相比，中國的公共充電樁數量已經突破了300萬個，足足增加了10倍！

充電速度也從過去的40kW，提升到了現在的120kW，充電效率飛速提升。

這些因素都在逐漸解決純電車的充電問題，也大大提升了它的保值率。

此外，純電汽車的維護成本要低得多。沒有了發動機和變速箱這些複雜的零件，保養起來既省事又省錢。

相反，增程車雖然不常用燃油系統，但5-6年後，相關的燃油部件還是會老化，維修成本會逐年增加，這也是它價值下降的原因之一。

總的來說，甘蔗沒有兩頭甜，其實無論純電車還是增程車，都有優缺點。

不過很明顯的答案是：電池很小的增程車，隨着基礎設施的完善，會越來越不值錢。

否則，理想汽車也不會急急忙忙開始搞純電了，不是嗎？